为更多新车作准备 访RX5南京工厂（下）
[汽车之家 工厂揭秘] 荣威RX5首发的时候我们便得知负责制造它们的工厂是上汽的临港基地，但怎么今天介绍的却是数百公里之外的南京浦口基地呢？这都是因为荣威RX5这段时间实在太受欢迎了，从6月份开始销量迅速攀升，到10月份当月销量已经达到2万台的水平了。庞大的需求量恐怕已经让上汽笑得“合不拢嘴”了，然而临港基地毕竟产能有限，单靠这一处基地的产出似乎并不能满足市场的胃口。好在上汽集团乘用车的生产基地可不仅仅是临港一家，在三百多公里外的南京浦口基地，更多的RX5新车也将由此诞生。
● 南京浦口工厂简介：
● 动力总成车间（一）：简介和缸盖生产线。
● 动力总成车间（二）：主装配线。
● 焊装车间（一）：简介和侧围分焊。
● 焊装车间（二）：底板、四门两盖、总拼线等。
● 本篇总结：
参观当日，我们得知目前荣威RX5在南京基地的产量已经从试运行之初的日均30台增加到日均250台，对于订车许久还未拿到新车的消费者来说是个好消息。与荣威360、锐行不同的是，RX5的冲压件和发动机均由临港基地运来，从而保证了两地产品的一致性，焊装线高达99.5%的自动化率也证明了上汽的科技实力。下周我将为大家介绍该工厂的涂装和总装车间，具体内容我们将在下一期揭晓。（文/图 汽车之家 朱力神 摄/盛元珺）
㊣[汽车之家 工厂揭秘] 在上期参观中，我们为大家介绍了荣威RX5南京浦口生产基地的基本情况，并参观了动力系统车间以及焊装车间，相信大家对于RX5这款车的“第二产地”有了简单的认识，同时也应该记住了其焊装车间的自动化率高达99.5%这一惊人的数据。而今天我们将移步到涂装和总装车间，来看看车身从喷漆到最后组装下线是个怎样的过程。
● 涂装车间：第二涂装工厂已开始试运营。
● 总装车间（一）：底盘与车身合装等。
● 总装车间（二）：安装车门、轮胎等。
● 检测线和路试部分：
● 文章总结：
尽管南京基地算不上是上汽集团旗下技术最顶尖的工厂，但焊装自动化率高达99.5%的成绩看着可是相当惊人的，要知道宝马铁西工厂的自动化率也“只有”93%。当然这么高的自动化率除去分焊和总焊线基本不需要人工参与实际焊装作业外，还因为一些小件的焊装交由其他供应商负责，这也是自动化率极高的原因之一。
考虑到南京基地的设施的确有些陈旧，上汽集团也正在为该工厂增建新的生产线，目前全新的涂装车间已投入试运行，相信不久之后现有的涂装生产线将会被新的、使用水性涂料的涂装线取代。总装车间末端增建的终检线也是为了满足更多车辆的下线需求而增设的，对提高车辆检验效率起到了一定的帮助。
除了荣威360、名爵锐行以及荣威RX5几款车外，南京基地也在积极做着准备，为未来生产名爵ZS和荣威i6两款新车打好基础。此外1.0T动力系统的生产线目前也在筹划中，未来这里也将具有生产混合动力系统的能力，这也为南京工厂未来的发展带来新的机遇和契机。（文/图 汽车之家 朱力神 摄/盛元珺）
