- 为什么要用分体式大灯？
随着灯光技术的发展，今天汽车的大灯可以做成任意的形状，并实现更多的功能。近些年来，很多车型为了增加个性和辨识度，不再坚持一体式头灯设计，而改用了分体式大灯，比如日产的JUKE以及Jeep自由光。然而，人们对于分体式大灯设计的反应往往很极端，要么非常喜欢，要么极端排斥，保险系数似乎不如那些中庸的设计高。既然如此，斯柯达的设计团队为什么还要在柯迪亚克上坚持这样的设计呢？
“凑巧”的是，就在不久前，中期改款的明锐也正式发布了，可以看到新明锐同样采用了分体式的大灯设计，这是不是预示着斯柯达之后的车型都将遵循这一新的“套路”呢？Jozef否定了我们的猜测，他认为不同级别和定位的车型会对应不同的设计思路。此外，即使是分体式大灯，用在柯迪亚克和明锐上的灯组设计也并不相同。
- 柯迪亚克的内饰科技感如何？
国产版本的柯迪亚克的内饰在本届车展上并不会公布，这是一件有些遗憾的事情，但并不妨碍我们用进口车型的官图进行推断。Jozef表示，作为一个有着悠久历史，并且归属于大众集团的老牌车企，斯柯达在很多方面并不会特别激进。尽管以特斯拉为代表的品牌将大屏幕触摸屏设计更加吸引眼球，但是Jozef认为真正使用这些大屏幕的时机还没有到。
- 中国版的柯迪亚克有哪些特别之处？
在谈到柯迪亚克立项开发的故事时，Jozef透露给我们一个小秘密，其实这款车最初的开发灵感就来自于中国消费者的需求。一台来自欧洲的7座中型SUV在目前国内的市场上还没有先例，因此柯迪亚克设计的原点也就在中国。
通常我们都会认为，不同国家和地区的消费者在审美情趣以及功能需求方面会存在很大差异，然而Jozef和他的团队在调研时发现，就是这样一款以中国需求为出发点的SUV车型在欧洲同样受到了广泛的欢迎，因此不论是中国版车型还是欧洲版车型，都采用了完全相同的设计语言。当然，在一些小的细节上，中国消费者会得到一些特别的“照顾”。
总结：
尽管斯柯达在国内的认知度比起同集团的大众品牌还存在一些差距，但柯迪亚克作为一台采用大众MQB平台技术的德系中型7座SUV，的确是瞄准了国内市场的空白。尽管与巨大的棕熊同名，但斯柯达想要让柯迪亚克成为一只能作为人们生活伙伴的熊。这只熊看起来并非张牙舞爪，但你一定不会轻视它，并且能感受到它体内蕴藏的力量。
应该说，柯迪亚克算得上是一台“好看”而且“耐看”的车。从设计师的角度讲，打造时尚、前卫的“第一眼美女”并不难，但想要做到不因时间而令人厌倦的设计却不是一件简单的事。从Jozef的眼神和话语中，我们可以看到他对自己作品的自信和自豪，因为他和他的团队在柯迪亚克上做到了这一点。（文/图 汽车之家 张戈）
