最小号Jeep与同级“老炮儿”的底盘之争

● 其它细节：设计各有特点

接下来我们看看这三款车的底盘防护、底盘结构、空气动力学以及轮胎配置等方面的情况。这些地方与车辆设计细致程度与整体做工息息相关。

从底盘细节上看，自由侠和缤智更注重底盘的空气动力学性能，而昂科拉在轻量化和防腐方面下了更多的功夫。缤智采用的中置油箱布局与其余两款车型有所不同，通过巧妙的设计增大了后排乘客腿部空间。

轮胎配置方面，根据配置不同，不同车型的轮胎尺寸存在差异。本次我们拆解的自由侠和缤智属于顶配车型，昂科拉属于低配车型。

自由侠中、低配车型还配置有规格为215/60 R17和215/65 R16的轮胎，并分别配置在17寸和16寸轮圈之上。

缤智中、低配车型上还配置有规格为215/60 R16的轮胎，并配置在16寸轮圈之上。

昂科拉的中、高配车型采用的是规格为215/55 R18的轮胎，并配置在18寸轮圈之上。

全文总结：

这三款车定位为城市代步车型，它们之上的一些设计很好地诠释了其定位。作为国内小型SUV市场销量排在前列的缤智，中置油箱布局以及后排底板下凹设计最大程度地增大车内空间，提升后排乘坐舒适性及载物能力。昂科拉的车身底部采用了大量轻量化开孔，一定程度地实现了整车的轻量化，降低整车油耗，同时这些开孔有利于提升电泳层厚度，提升底盘防腐性能，满足了一般用户对车辆油耗和耐用性的诉求。为了挑战同级市场上的这两款综合实力不俗的“老炮儿”车型，自由侠以前麦弗逊后多连杆的悬架搭配应战，能更好地平衡操控性能与舒适性能的悬架系统，满足了用户追求驾驶激情又不想舍弃舒适性的需求，是其吸引消费者的重要卖点之一。（图/文 汽车之家 常庆林）