● 全景影像系统/移动物体检测系统/侧方盲区预警系统
新款天籁上的全景影像系统在车速小于10km/h时工作。它能够把安装在车辆前、后、左、右的4个摄像头获取的图像进行拼合，形成车身四周的全景影像并显示在中控台中央屏幕之上，方便车主在泊车时查看。
当系统检测到有移动物体进入摄像头视野便会发出“嘀、嘀”的提示音，并在中控台中央屏幕相应区域亮起黄框，此时驾驶员最合适的做法就是踩刹车踏板让车辆停止，确定车辆周围没有小孩或者动物等移动物体后再开动车辆。
该系统在车速大于30km/h时介入工作。该系统无法检测到自行车、后方快速超车的车辆、被本车快速超越的车辆。当倒车摄像头较脏的时候，该系统也不能很好地工作。为了保持倒车摄像头的清洁，该系统自带自动清洗系统，可以清除摄像头表面的水滴。
● 新款天籁预碰撞系统和油门误踩纠正系统使用体验
本次预碰撞测试的场地是东风日产花都技术中心内部的一段封闭道路。用于模仿静止车辆的是一个印着日产Note车型背面的纸板。
下面这个视频是预碰撞系统测试时的实拍视频，车辆减速至停止完全是由车辆控制的，驾驶员只是扶着方向盘，没有操作刹车踏板。
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『东风日产新款天籁预碰撞系统实测视频』
经过多次的测试，只要车速保持在30km/h左右，碰撞前车辆正对纸板，基本上都能避免碰撞的发生。而当车速继续提升，车辆刹停时离纸板的距离会越来越近，甚至撞上纸板才能停下来。从实际测试的结果来看，新款天籁的预碰撞系统的性能与其北美版车型Altima在美国IIHS碰撞安全测试结果相符。
据现场工程师介绍，该系统的前方或者后方的4个超声波雷达必须同时检测到障碍物时才会发出警报并实施制动，所以需要障碍物的宽度要与本车相当或者更宽，否则系统将无法实现相应的功能。该系统对于墙壁等障碍物能很好地识别，但对于栅栏、石墩、树木等障碍物一般是无法很好识别的，各位车主使用时需要注意。
全文总结：
高端配置下放低价车型是汽车行业发展的必然趋势。随着普通车型越来越多地搭载各种预碰撞安全系统，一些因疏忽大意而引起的事故将会得到避免，进一步提升汽车的安全性。从活动中的体验来看，新款天籁上搭载的前方紧急刹车系统以及防误踏油门系统在各测试项目中都行之有效，可以避免碰撞事故的发生或者降低碰撞事故的程度。
但这些系统都有着自身的局限性，如基于单目摄像头的前方紧急刹车系统会受到天气的影响，防误踏油门系统则对障碍物的宽度有所限制。作为驾驶员，我们在应该了解这些安全系统功能的同时，对其局限性有所认识，以便它们能更好地为我们服务，切实降低碰撞事故发生的几率。（图/文/摄 汽车之家 常庆林）
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