■ 后悬架对比
宝骏730与欧尚的后悬架均为扭转梁式非独立悬架。这种悬架的扭转梁的断面呈V型或U型，两端与纵臂焊接后成为一个整体。纵臂前端通过橡胶衬套与车身相连，后端连接在轴承座与减振器上。
在汽车行驶时，车轮带动纵臂与扭转梁上下摆动，依靠扭转梁发生的扭转变形力矩来平衡车身，有效地减小了车辆行驶时的侧倾问题。
浮钳盘式制动器在兼做行车和驻车制动器时，不需加设驻车制动钳，只需在行车制动钳液压缸附近加装驻车制动机械传动零件，用以推动液压缸活塞。
两车的后悬架主要区别在于，宝骏730的使用了圈数较少的减振弹簧，且在内部配备了限位橡胶块；该车的扭转梁具备轻量化开孔，轮拱与减振器上端的连接处设有凸起，使轮拱占用了较少的车内空间。长安欧尚的减振器与轮拱连接处不具备凸起，轮拱占用了相对较大的车内空间。
