● Honda SENSING技术解析与体验
被动安全技术的成熟并不意味着这是保障人身安全的最佳方式，面对碰撞事故，汽车应该最先想到是如何避免事故的发生，其次才是如何将伤害降到最低，因此汽车厂商们逐渐地将主动安全技术搭载在自家车型上，本田的Honda SENSING（安全超感）系统便是应运而生的技术。
因此，这些数据就给了本田研发主动安全技术指导方向，目前本田的Honda SENSING技术包括了碰撞缓解制动系统CMBS、车道偏移抑制系统、附带低速追随模式ACC、交通标识智能识别、车道保持辅助系统LKAS等等。
- 附带低速追随模式ACC
附带低速追随模式ACC技术主要是为拥堵路况设计，它能让车辆自动跟随前车，自动加速、刹车以及停车，并实现重新启动跟随，这对于经常在城市拥堵行驶时的上班族来说是非常实用的法宝，能很大程度减轻驾驶疲劳。（视频简介如下）
这款混动雅阁采用了77GHz的毫米波雷达，相比摄像头、红外、激光等光学传感器，它的探测距离为120m，探测范围为30°角，其穿透能力更强，对于雾、烟、灰尘等抗干扰能力更优秀，具有较好的全天候工作能力。如今对于主动安全技术甚至自动驾驶来说，诸如摄像头、雷达等硬件的要求不再是技术壁垒，而重要是如何处理这些传感线收集来的信息，其中的数据算法和控制逻辑才是更为核心的要素。
当我在附带低速追随模式ACC功能启动状态下踩了一下刹车时，系统便自动终止了这项功能，技术人员解释此刻的判断逻辑是驾驶员接管了车辆，所以将主导权交还给了人。
- 附带低速追随模式ACC真实体验视频如下：
- 碰撞缓解制动系统CMBS
CMBS全称Collision Mitigation Brake System，即碰撞缓解制动系统，它同样是利用微波雷达和单眼摄像头为基础的主动安全技术，在驾驶员注意力不集时，面对正面即将发生的事故作出提醒和主动预防。（视频简介如下）
当系统判断与前方车辆或行人可能发生碰撞危险时，会通过警示音和仪表盘显示提醒驾驶员采取相应地动作反馈；如果驾驶员没有反应，与前方车辆或行人进一步靠近时，系统试驾一定的制动力，同时安全带也进行预紧，再次提醒驾驶者进行管控；如果判断车辆即将发生危险时，系统会进行大力制动，避免碰撞事故的发生。
之后我依旧没有理会这样的提醒，随之明显感受到车辆开始介入制动力，当与模拟车辆靠近到一定距离后，混动雅阁开始大力制动。
值得一提的是在刹停后的2秒内，驾驶员必须要自己来踩住刹车，否则车辆会继续向前行驶，这样的工作逻辑是考虑到发生这样的险情后，本田认为驾驶员一定会下意识地进行制动，当然此刻已经帮我避免了严重的碰撞事故。
- 碰撞缓解制动系统CMBS真实体验视频如下：
● 总结
虽然混合动力以及纯电动等新能源汽车市场不断扩张，但碰撞后起火、漏电等依旧是很多人心中对这类车型say no的重要理由。本田在混动雅阁上不仅向我们展示了被动安全碰撞的技术方案，也将包括了碰撞缓解制动系统CMBS、车道偏移抑制系统、附带低速追随模式ACC、交通标识智能识别、车道保持辅助系统LKAS等技术的Honda SENSING系统囊括其中。通过碰撞测试和主动安全测试两方面考验，混动雅阁并没有表现出让人担忧的情况。这辆车能否消去您对混动车型安全性的疑虑？或许还要等待国内上市之后，经过长期的考验您才能给出答案吧。（文/图 汽车之家 夏志猛）
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