[汽车之家 设计解码] 说到上汽通用五菱，其通过深入细致的调研及满足用户实用性需求的方式，将旗下的五菱宏光系列产品及宝骏560打造成了该领域的标杆。2016年，上汽通用五菱再次通过他们擅长的市场分析和消费者调研，决定将重点放在小型车这一关键领域。通过分析，他们认为小型轿车市场仍然有发展空间，因此其决定开发属于自己的前置前驱轿车平台，来填补这一领域的空白，并丰富产品线。这样一来，宝骏310也将作为乐驰的继任者应运而生。其将主要竞争对手锁定为奇瑞QQ及长安奔奔等车型，如今奇瑞QQ的竞争力已经衰退，曾经的销量神话也已成为过去时。而宝骏310则从大尺寸、大空间入手，比竞品车型大一个级别的角度出发，重新回归这一领域再次征战。另外，宝骏310在外形设计及配置方面较为突出，下面我们就去跟随设计师的角度和思路去了解一下这款产品。
■ 曾经的乐驰与全新的平台
早在2003年12月，当时挂有雪佛兰标的SPARK乐驰就宣告了上市。2010年7月，上汽通用五菱发布“宝骏”这一全新乘用车品牌后，乐驰也开始悬挂宝骏车标。从最初的上市至今，乐驰已经投放到市场十几个年头，产品的生命周期过长且竞争力逐渐下降，产品的调整也遇到结构及物料成本瓶颈。
上汽通用五菱经过调研及分析，决定开发并打造自主正向研发的前置前驱轿车平台（之前的宝骏630及610是泛亚设计开发的平台），宝骏310也将作为该平台的首款车型，据悉今后还将会有SUV、MPV等车型在此平台上诞生。除了在外观和内饰经过重新设计外，宝骏310可以说在乐驰的基础上增加车身尺寸和空间，并增设更多实用性配置，以小型车替代曾经的微型车。
■ 外观时尚动感 以“奔腾的马”为主题
从外观设计的风格上，我们可以看出来，宝骏310以时尚动感为主。年轻化的设计与周身凌厉的线条相互搭配，同时有意拉伸车型横向的视觉宽度。新车继承和发扬了宝骏品牌的风格特征，它会自然而然的以“马”为出发点，围绕马的主题进行设计，并融入诸多马奔腾、健硕等特征的设计元素。接下来我们请到了上汽通用五菱前瞻主任设计师兰菲，从设计师的角度为我们解读宝骏310的造型设计亮点。
进气格栅的设计总是外形设计的难点之一，除了格栅的样式及斜度美观外，发动机舱盖上的线条如何与格栅相呼应，并且线条好看的同时还要考虑风阻系数等。此外，发动机需要散热，有着高达60%的进气量要求，但前脸的设计又不可能全是孔洞。为了美观和功能两者之间的权衡，经过反复摸索和实验，确定了现在的进气格栅的设计。
天窗和行李架都是国人较为喜欢的配置，并且这两项配置更重要的是它让人觉得有一种存在感。在上汽通用五菱的用户调查中，这两项配置都有一定的实用性，同级别产品也很少设计天窗。并且两项配置的存在和缺失，在人们心目中会有很大的差别。天窗的存在会有更好的光影感和更多自由空间，能让用户体验到很洒脱的感觉；行李架除了装饰作用外，由于该级别产品的车体并不大，部分地区的用户也会将一些较大的物品放在行李架上。
在外观设计启动的前期，会做一次市场调研，通过收集用户对车型的需求，在他们眼中小型车应该是什么样子的，针对这些问题开始造型设计工作。效果图绘制完成，制定出两、三个方案后，设计师们需要进行图片调研，即把图打印出来，连同遮掉车标后的竞品车型，让用户选最喜欢哪一款。新车模型和最后的实车出来后，同样也会再做调研工作。
