● 整体与前悬架结构
既然前文提到了第八代与第九代思域在底盘方面并未产生什么翻天覆地的变化，那么在这一代上是否也仅仅“整了个容”？Too Young！我虽然不是日系粉，但如果你还说这代思域仅仅改变了外观和配置这些表面工程，那我可要建议你最好感受一下，如果有条件，就像我一样对比着开一开，我相信你会回来安心看完我接下来要写的内容的。废话不多说，先上图。（注：新思域代表第十代思域，老思域代表第九代思域）
回归内容，还是按照传统顺序，先从前悬架部分看起。虽说两代思域采用的都是麦弗逊式前悬架结构，但在很多设计细节上存在很大不同，并且新思域在对前端底盘保护方面优秀的不是一星半点。与老款相比，开起来能有很大变化，只能说这与在底盘方面的改变不无关系。
从前部底盘结构角度看，新老思域在前部底盘基础结构上差异不大，但在很多细节方面，比如优化NVH、底盘保护、转向系统和半轴优化等方面来说，新思域考虑得比老思域更加周到，符合时下进步的步伐。
