[汽车之家 设计解码] 启辰在T70以前的车型均是在日产车型基础上进行一定修改而得来的，设计原创性不高也一直是启辰产品无法扩大品牌价值的重要原因之一。但随着位于广州花都的东风日产启辰设计中心的落成和投入使用，一切将会发生巨大的改变。未来启辰的车型在设计上将会更具原创性，实现品牌设计语言的强化。那么究竟启辰的最新设计语言有何特点？又是如何摆脱模仿烙印的呢？下面我们走进启辰设计中心，让启辰的设计师为我们进行讲解。
● 启辰的自主设计之路
事物发展的总趋势是前进的，但道路是曲折的。启辰的自主设计之路也是如此。启辰成立至今已经有5年的历史。最初推出的D50车型是在日产第一代骐达的基础上进行外观小改而得来的。
启辰首款概念车就是D50的原型，可以看到该车前格栅与大灯连通的设计、大灯与镀铬装饰形成的翅膀形状以及尾灯的翅膀造型都延续到D50之上。而且正是这些设计细节让启辰D50有别于由日本设计师设计的日产骐达车型。
启辰设计部门成立之初，人手相对紧缺，为了让启辰D50能如期顺利诞生，同时具有启辰设计元素，设计师选择在关键的造型特征上做文章，最终形成了我们今天在市场上看到的D50车型。
从启辰T90开始，产品企划、创意设计、车辆造型以及工程匹配整个汽车设计制造流程都由东风日产启辰事业部完全把控。这也意味着从T90开始，启辰具备了设计制造能完全诠释启辰设计理念的车型。
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调查问卷
哟，T90貌似外观可以嘛，都超越日产了
x6够不上，歌诗图
原评论 夕阳爸爸 于 2016-06-22 01:06 发表
模仿X6？
视觉非常漂亮，车顶有点低，如果不影响空间的话是可以的