[汽车之家 技术] 今年的4月下旬，就在大家都在努力备战2016北京车展时，我却“不合时宜”地登上了飞往德国的汉莎班机。我这么做的目的并非是抛弃队友独自去欧洲度假，而是要只身前往德国汉诺威，去赶赴另一场同样举世瞩目、甚至影响力更大的国际盛会——汉诺威工业展（HANNOVER MESSE）。
作为一名汽车媒体从业人员，这其实是我第一次亲密接触这个汇聚了全球最顶尖工业技术的展会。究竟是什么原因，或者说汉诺威工业展究竟什么魔力，让我放弃两年一度的国内汽车盛会，不远万里来到这个德国北部城市，只为亲身参与一个看起来与汽车关系不大的展会？而我从中又获得了什么呢？这个问题我思考了很久，因此有了今天这篇文章。
- 汉诺威工业展究竟有什么魅力？
汉诺威工业展始创于1947年8月，经过半个多世纪的不断发展与完善，已成为当今规模最大的国际工业盛会，被认为是联系全世界技术领域和商业领域的重要国际活动。有越来越多来自亚洲、美洲及非洲的企业不远万里前来参展和洽谈，使博览会成为一个真正的全球性的盛会，并被认为全世界技术领域和商业领域的重要国际活动。
毫无疑问，我们一直深深喜爱并曾立志为其奋斗毕生的汽车，就是最为典型的工业产品，因此在汉诺威工业展中，汽车以及相关工业技术，特别是德国本土汽车厂牌以及供应商的出现理所当然，这也是我在这次汉诺威之行前，心中最为朴素的目的和期待。
● 德国抱紧美国大腿？
因常年举办大型会展而闻名的汉诺威是一个工业十分发达的大型城市。到达这里的第一天，我就在市区内看到了大量的警察——几乎每个路口都能看到警车，此外还有封锁的公路。这架势让我想到了开两会时的北京，久居德国的特约编辑陈正一同学告诉我，如果仅仅是汉诺威工业展，当地警方并不会有这样的动作，这两天汉诺威来了一位大人物。
使用当地的网络，我搜索了一下有关TTIP的内容，发现欧洲民众对于TTIP并不感冒。但就工业大国德国而言，以汽车为代表的工业产品显然不仅仅满足于欧洲本土市场。事实上有数据表明，TTIP可以促使欧盟企业每年向美国多出售价值187亿欧元的商品和服务，这就是为什么在本届汉诺威工业展上，处处可以看到合作国家美国以及总统奥巴马的身影，当然还有德国总理默克尔“灿烂”的笑容。
默克尔的努力似乎已经初见成效。近期，有消息称大众集团有望在下月与美国政府及车主就其柴油车排放丑闻达成最终和解，当然，大众仍需为此支付数十亿美元的罚金，但与最初估值的近二百亿已经相差甚远了。在本届汉诺威工业展中，大众集团是唯一一家独立参展并且具有一定规模的汽车品牌。
大众汽车对于德国经济的意义不言而喻，相信与美国政府达成和解的背后，默克尔及其领导的德国政府付出了不少努力。在本届汉诺威工业展上，大众集团并没有带来全新的汽车产品，这一方面是由于同期北京车展正在进行中，另一方面也可以看出目前的大众依然需要一定的时间来恢复元气。不过，大众今年的展台上却依然不乏看点，以工业4.0为主题的展示令很多业内人士在此驻足。
