■ 由交通工具到信息获取利器
随着互联网企业，或者说其他领域企业的加入，传统的、供人们从A点移动至B点的交通工具汽车在未来将得到新的身份，汽车将帮助人们更好地利用起现在在路上消耗的时间，想要做到这一切，便需要其拥有自动驾驶的能力。这对于整个汽车产业而言不仅仅是换代升级这么简单，更确切的说是颠覆。
多年前的汽车是先富起来的人身份的象征，几年前的它开始走入中国寻常百姓家，现在的它则开始成为满足人们各自需求，展示个性的物体。近年来，人们对于信息的迫切需求，令汽车主机厂商们开始重视汽车与外界互联的设计。因此，一部分互联网公司正在借助自身现有优势，尝试融入、优化现在汽车部分功能，这其中便有百度集团以及阿里集团的身影。
- 百度与长安
2000年1月由李彦宏创立于北京中关村的百度目前已经是中国最大的搜索引擎，在这些年的发展中，其服务宗旨已经由最初的“给你所需”变为“懂你所求”。去年年底，百度与中信银行发起设立百信银行意味着其进军金融领域，与长安的合作则代表着它产品范围的进一步扩宽。
目前来看，百度进军汽车领域的方法之一便是将自家成熟产品植入至车机之中，其目的便是令产品更多时间、更多机会的出现在使用者生活中。在这个合作过程中，全新产品亦将得到更广阔的测试机会。
如果说百度与长安的合作是其试探性的将自身产品推至新市场的试水方案，那么，阿里集团则更进一步，车机产品仅是其中一环，加上如今大红大紫的云技术辅佐，其目标便是了解消费者使用习惯并加以改进。
- 阿里与YunOS
当百度还在谨慎的将自家成熟产品搭载汽车上进行测试之时，阿里则更进大胆的将车机与时下流行的可穿戴设备融合。通过统一的操作系统，尽力将早先各类设备间不同操作系统、模式的隔阂感消灭。其成果一方面是荣威RX5，另一方面则是YunOS操作系统。
搭载在荣威RX5车机上的YunOS是阿里巴巴集团旗下的一款智能设备操作系统产品，融合了阿里巴巴在云数据存储、云计算服务以及智能设备操作系统等多领域的技术成果，可搭载于智能手机、智能机顶盒（DVB/IPTV/OTT）、互联网电视等多种智能终端设备。目前，阿里已经将这一理念付诸行动，荣威中型SUV RX5便是阿里集团与上汽合作开发的产物。
阿里通过建立便捷的操作系统、方便的移动终端、丰富的后台云服务，提供比传统车机系统更贴近现代人使用习惯的体验。消灭隔阂感，倡导易用性，为今后更多产品的互联做准备这便是阿里进军汽车领域的重要目标之一。同时，利用现有优势，与成熟车企合作的方法可以最大程度上的规避风险，同时获得消费者使用需求的一手资料，这也是目前不少企业跨行业进入汽车领域的“游戏方法”。
这就像惯于塑造正面角色的演员出演喜剧，偶像明星扮演丑女拓宽戏路一样，对于跨行业进入汽车领域的企业而言，进入汽车领域的目的并不是制造属于自己、名垂青史的车型，拓宽自身产品线、增加受众群体才是它们不懈努力的目标。当然，这绝非未来汽车发展的终极形态。
