[汽车之家 设计解码] 一直以来，“DESIGN IN CHINA”都是一个要比“MADE IN CHINA”接受度低得多的词汇，汽车工业也是如此，似乎中国的消费者一直以来都更容易接受舶来的设计，即便背后是国人自己的设计，也总是要找个老外撑撑门面。让我们回到2006年，那一年，上海大众（现上汽大众）推出了首款由中国团队根据中国消费者的喜好自主设计的概念车“哪吒”，量产之后的“哪吒”就是我们熟悉的LAVIDA朗逸，中国紧凑型车市场上至今为止销量最好的产品，没有之一，那是一个奇迹。而今，都说十年磨一剑，当年的“哪吒之父”现在正准备卷土重来，他就是邵景峰，他的新“儿子”，名叫荣威RX5。
■ 起源：醒狮计划与Vision-R概念车
如果说2006年是上汽大众朗逸的诞生元年，那么2006年另一桩更重要的事情，就是上汽荣威开始积累起属于自己的造型设计。从最早的荣威750，到后来的荣威550、W5和350，再到E50、E550、950和360等等，从每一款荣威新车的身上我们或多或少都能够见到一些新鲜元素的诞生。2011年11月，上汽集团将邵景峰从当时的上海大众调到集团总部，着重致力于为上汽的自有品牌荣威打造属于品牌自己的设计语言。
2012年，邵景峰以上汽集团设计部总监的身份带领团队开启了“醒狮计划”，这是一个对品牌新一代设计语言的探索任务，从整个品牌的定位，到具体设计语言的定义，都要做一个完整的梳理，时间紧，任务重，而结果自然也是很好的。2015年11月的广州车展上，荣威正式发布了Vision-R概念车，正所谓内行看门道，这款集合了整个“醒狮计划”项目结晶的新车一经亮相就吸引了国内外媒体的广泛关注，尤其是一些曾经看不上中国设计的海外媒体。
那么“醒狮计划”的项目结晶到底是什么呢？邵景峰用了四个字来阐述：律动设计。这就是全新一代荣威品牌的设计理念，其核心是东韵西律，强调理性与感性的结合，基于国际化的现代设计准则和国际流行趋势，然后融入东方的审美，从而让产品突出自信式优雅的特质。
■ 理解：律动设计、自信式优雅与中国元素？
我们先把自信式优雅放在前面说，什么是自信？那就是你可以很大方的拿着自己的产品和消费者说，这是我设计的。“中国品牌的产品以前跟风现象非常严重，设计方面就没有自己独特的自信点，结果呢，造出了一堆让我们‘印象深刻’的产品。”邵景峰说。
“现在有一个好的现象是原创度开始提高了，这是一种进步。但是又有一种不好的现象，就是原创度提高之后，请了一些洋枪洋炮过来，搞一些所谓的中国元素的东西。这其中包括了我们一些中国品牌，当然也有一些合资品牌进入到国内之后也是如此，其实外国的设计师根本搞不懂什么叫中国元素。我经常对正在海外培训的设计师说，你们去了国外之后要通过毕业设计，最简单的方式就是做中国元素，因为你们的外国导师搞不清楚，以为那是很好的，有优雅的设计，其实这是骗你们的导师，所以你们不要这么干！”邵景峰继续说到。
“还有我前几年也说到一种观点，现在很多所谓的中国元素，其实根本就是不懂中国设计，这个是什么龙，什么凤，那是什么祥云等等，那都是手工业时代的文明，并不适合用在现在的机械产品上。你要用自信的形象来面对你的消费者，让你的消费者使用着你的产品时还能时刻保持自信，这是共同的目的，但是你在新时期的汽车上还挂满了手工业时代的设计，这样的产品真的可以给予你的消费者自信吗？所以我们在新车上并不强调中国元素，但我们的团队里都是中国人，我们每一个人的设计里都是中国元素，我们知道中国消费者们要什么。”
用邵景峰的话来说，律动设计就是律于形而动于心。律，就是洗练和舒展，通过尽可能的简约设计体现出自信的美感，让这辆车一看起来就非常的国际化，而不是以前一眼就是本土的设计风格，设计师的视野要全面，设计出的产品才会显得高大上，国际化。
动，就是精准和韵律，通过设计来展现汽车这样一个工业产品的制造工艺，追求元素与元素之间的精确匹配，同时这个设计还要符合广泛的审美，就像我们常说某个车某个角度看起来很怪，但又说不出来哪里怪，又好像我们买房子的时候不喜欢三角面，结婚敬酒的时候要穿红色的衣服等等，这是一种藏在根里面东西，这是要被尊重的，一种因历史和生活环境而形成的韵律感，这并不是外籍设计师可以轻易了解的，这才是真正的中国元素。
“外籍设计师们以为大部分中国人都喜欢中国结、祥云这样的图案，但大部分年轻人其实并不是很喜欢。又有的时候他们喜欢直接把一些从古董文物上见到的造型拿来往设计上套，然后说这是中国元素，殊不知很多古董文物都是殉葬品，本身就并非祥物。我想老外们根本不知道这个，若是知道的话，他们绝对不敢用到车里面，如果消费者知道也不会买的。”邵景峰如是说。
如果您想了解更多有关荣威家族化设计的内容，可以参看：
律动与秩序 揭秘荣威全新家族化设计
http://m.autohome.com.cn/tech/201511/881872.html
