[汽车之家 技术] 上一期我们了解了奇瑞人是如何从小草房里孵化出轿车梦的辛酸历程，成为了中国品牌汽车的中坚力量。然而随着企业壮大到一定程度，以及中国汽车市场不断地成熟，想要更上一层楼甚至守住现有的“一杯羹”，奇瑞仅靠尹同跃等人起初创业时那种埋头苦干的精神是再也无法成功的了。实现轿车梦后，奇瑞品牌亟待被解决的问题是摆脱人们心中低端、廉价的印象，以及单靠QQ一款车撑销量的局面。后来的奇瑞又发生了什么跌宕起伏的故事？我们接下来一起回首。
● 试水SUV领域
对于奇瑞未来的发展，尹同跃并不是单啃了轿车市场这个骨头，其实早在2005年，奠定今天SUV车型的第一款瑞虎就面世了。新车采用了当时技术十分成熟的沈阳三菱生产的2.0L汽油发动机（4G63S4M）和2.4L汽油发动机（4G64S4M）。这一时期中国的SUV市场也开始起步，例如当时国内在售的便有了本田CR-V、丰田RAV4以及长城赛弗、陆风X6等等。
● 低谷期里绽放的奇瑞A3
接连在轿车和SUV领域的双重受挫并没有让奇瑞丧失信心，更加激发了他们做好一款好产品的决心，提升消费者对品牌的口碑他们认为就要根本上提升产品的质量。2006年，奇瑞在安徽芜湖建立了现代化的新工厂，在冲压、焊装、涂装、总装四大工艺车间内，你能明显看到机械自动化水平的提升。
或许是基于QQ6(参数|询价)获得的经验，奇瑞对产品的外观造型开始更加注重了。2008年上市的奇瑞A3是奇瑞人全部外包于了国际顶尖级的宾西法里纳设计公司来打造。
除了奇瑞QQ，从2003年开始诞生的新车型没有再获得让人满意的市场表现，2008年奇瑞A3的到来无疑让奇瑞人看到了新的希望，月销2000辆的背后不仅是生产工艺的进步奠定了产品基础，优秀的外观设计也占得了很大的比重。奇瑞A3能够继QQ之后再一次一鸣惊人吗？
