● 一切为了美国市场
对于一台中型车而言，“内在”表现如何，往往会超越外观设计，成为左右购车人做出最后决定的因素。对于这个目标群体而言，车辆实用性表现往往反映出他们对于家庭成员的态度。
在最近的汽车设计中，利用大尺寸触摸屏幕整合多媒体娱乐系统以及空调控制系统的做法屡见不鲜，这确实是一个营造科技感的好方法。不过，对于日常使用而言，整合的触摸控制界面往往不如分别设置的实体按键、旋钮使用便利，考虑到盲操作等各种因素，Maxima上仍旧选择保持实用性优先的开发理念。
当然，一切事物都具有局限性，Maxima也不例外。正是由于研发之初目标便是美国市场，因此在空间考量上完全以家庭拥有多部车辆的情况进行研发。因而西玛后排，尤其是头部空间设计上相比中国市场上它的对手略显局促。诚然，当山姆大叔们需要多拉快跑的时候，他们还有身材巨大的皮卡或者是全尺寸SUV、MPV可供选择。对于家庭拥有汽车数量较少的中国市场而言，一车多能、一车多用是我们的现状，此时的它多少有些水土不服。
在车辆内饰设计中，R点与H点至关重要。其中，R点是整个座椅设计的基准点，它将考虑到座椅所有调节形式。也就是包含了正常驾驶所需状态以及调至最前、最后等不同状态。H点则是二维或三维人类模型中，躯干与大腿的连接点，其是整车设计基准点。理论上说，R点与H点应该保证重合。实际设计中，二者则很难重合。这两个点的设计将直接影响到驾乘人员的坐姿，从而影响到车辆空间表现、碰撞时驾乘人员保护等内容。
通过这次的体验，我们可以清楚的感受到车辆本土化开发的重要性，针对不同地区人们用车习惯对车辆进行改进，有利于提升车辆在不同市场的适应性。要知道，所谓的“原汁原味”并不总是适合您。
全文总结：
正如莎士比亚在《哈姆雷特》中说到的那样，一千个人心中有一千个哈姆雷特，一款新车的研发过程也会受到观察者所处的不同成长环境、教育背景以及社会环境等因素影响。对于西玛而言，研发之初便是针对大洋彼岸的美国市场，所以，当我们见到真车后，就不难理解为何一向以空间、储物便利性见长的日产会带来这么一台造型影响后排头部空间、水杯槽固定不稳水瓶的西玛了。在这个众人渴望引进原汁原味“进口商品”的今天，你能接受这个有着自己独特个性的西玛吗？（文/图 汽车之家 唐朝）
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