● 前部底盘细节
除了前悬架发生了变化，新老Q7在前部底盘的细节方面也出现了不少差异：新Q7的副车架材质由老款的钢材变为了铝材，转向系统也发生了变革，并加入了主动式发动机悬置，以进一步提升整车的NVH水准。
在前轮刹车方面，新老Q7的配置基本相同，均为通风盘+6活塞卡钳的组合。此外，在轮拱隔音以及发动机防护方面，两代车型也保持了相同的水准。在轮胎方面，新Q7的S-Line版本相比老Q7的S-line版本要“收敛”一些，小一号的车轮尺寸更加偏向舒适性和实用性。
总体来看，两代车型的前部底盘细节都保持了较高的水准，并没有出现“缩水”的现象，同时新车型还在新技术的应用、空气动力学优化以及轻量化方面更胜一筹。总体来看，在车辆的前半部分，MLB Evo车型平台就显示出与老PL71平台的诸多不同，那么在后悬架部分两款车又会有哪些差异呢？
