[汽车之家 技术] 想了半天这篇文章开头要怎么写，索性还是直入主题吧。前两天，一辆刚上市的大众GTI发生了自燃，自燃的是一辆用于4S店的培训车，从车况来说，也就是刚下线的新车，图片中可以看出，过火主要集中在发动机舱内，没有碰撞，环境温度也不高，这火是怎么着的？通过大众发来的几张现场照片我们还真就替大众找到了起火的原因！
从发动机舱盖烧糊的部位很多人都推断出是排气系统的高温导致了自燃的发生，其实，这只说对了一半，接下来，又有人顺着这样的推测结合易导致自燃的情形推断出了油液滴漏在排气管上的“原委”，看到这，我们觉得这些没有根据的猜测可能会引发一些用户不必要的恐慌，好了，我们现在来说说这辆高尔夫GTI为什么会着火，它跟你想的还真不太一样。
崭新的培训车就意味着与传统意义上大家认知中的因车况差导致的自燃并不是一回事，另外，车辆行驶发生了自燃，也就是说没有碰撞，所以，外力导致的管路破损进而油液泄漏引发的火灾在这次事故中是子虚乌有的事。
打开发动机舱盖后，看到了灭火器粉末几乎覆盖了整个发动机舱，尽管过火面积不大，但通常情况下这对于着火车的修复还是比较麻烦的，烧坏的部件直接换新的就行，但干粉末清除起来却十分棘手，需要用大量的水才能冲干净，而且扬起的粉尘对环境和施工者有一定影响。
● 究竟是什么被引燃了？
图片中展示了排气管路的状态，从表面灰白色的残留物可以看出是某个东西落在了炙热的排气管上并产生了明火，进而引燃了附近的橡胶件和塑料件，通过和一辆完好的高尔夫GTI对比发现，排气管附近的ESP护板不见了，很可能就是这块护板脱落至排气管随即引发了后续的着火，而一份来自一汽-大众的起火报告也说明了这点，报告中称“排气管上的残留物与ESP护板成分类似”，而没有燃烧殆尽的护板则落在了副车架上。
● 隔板为什么会掉？
隔板是通过一个塑料卡子进行固定的，尽管通过这样的卡子能够将隔板稳稳的固定在基座上，但从稳定性和耐用性来说，却远不及螺栓的固定方式，而这次起火事故正是因4S店在培训过程中安装不到位导致了隔板的脱落，这才使得隔板落在了排气管上。
4S店的这次装配不到位其实在一定程度上也说明了隔板在安装时卡子的固定位置存在不清晰的情况，因为它不像螺栓可以通过限制拧紧力矩来把控装配质量，而更多的是依靠安装人员的主观感觉，从常理上来说，这种卡子在完全卡住基座时有个回位的过程，此时就会发出较清脆的响声，大多数情况下，装配人员都是通过这个响声来判断是否安装稳固。所以，如果在维修过程中人为拆卸过这个隔板，又如果安装不到位，就可能出现隔板脱落。
而随着车龄的增长，或几经拆装，卡子可能会出现一定程度的疲劳，这也会增加隔板脱落的风险。看到这，或许我们也可以给出一个结论，ESP的这块隔板用塑料卡子进行固定的确存在可能脱落的风险，进而存在隔板落在排气管处引发起火的可能。
● 为什么要装这块隔板？
隔板的作用都是为了避免ESP总成遭受排气管的直接烘烤。对于ESP来说，本体具备一定的抗热能力，这个隔板更多的是保护塑料材质的插头以及橡胶材质的线束和端子的橡胶密封件，如果它们长期被高温直接烘烤，有可能在短时间内导致密封件的失效或者橡胶材质的老化。其实这块隔板由来已久，我们找到了上一代高尔夫GTI车型，在第6代车型中，ESP也都装配了类似的隔板。
● 为什么第6代车型没有出现隔板被引燃的情况？
这两代车型虽然发动机型号相同（同为EA888 2.0T发动机），但第7代车型使用的是第3代EA888发动机，全新的EA888发动机在高尔夫GTI上依旧沿用反置布局，即进气在前、排气在后。表面上看，发动机的布置没什么差别，难道是新发动机的发热量更大吗？
