● 汽车怎样驯服空气？
除了对车身减重之外，想要提升车辆的燃油经济性，空气也是一个不容忽视的因素。车辆在行驶过程中，空气对于车的阻力会影响车辆的动力感受，增大行驶噪音，同时增加燃油消耗。因此，对于民用乘用车来说，将风阻系数降低是各大车厂的一门必修课。
- 空气动力学概念车
汽车发明者奔驰近年来的作品总能给人带来惊艳的感觉，同时得益于优秀的空气动力学设计，不论是量产车还是概念车都有着非常不错的风阻系数，而今年的法兰克福车展上，奔驰甚至推出了一款以空气动力学为主体的概念车。
也许IAA的“变形”本领并不会很快传授给奔驰的量产车型，但这款概念车对于整车空气动力学的研究还是非常有帮助的，同时也为日后奔驰车型的整体造型以及空气动力学设计提供了可以参考的蓝本。
- 车门把手中的学问
为了优化车辆的空气动力学性能，降低车辆的风阻系数，车辆外观设计工程师可谓是使尽浑身解数，从车身线条到曲面的设计都力求符合空气动力学的设计原则。在本次法兰克福车展上，博泽向我们展示了一款能够提升空气动力学性能的车门把手。
这款车门把手应用了博泽引以为豪的两种技术——电机技术以及电磁感应技术。电机主要是控制门把手附近的两块盖板的，由于车门内的空间狭窄，这对于电机小型化结构设计提出了更高的要求。电磁感应元件位于门把手内侧，当人的手掌伸入门把手时，会改变感应元件产生的磁场，接收元件便根据磁场变化了解到有人在操作门把手，并完成相应的操作。
