部分技术源自通用 拆解上汽1.4T发动机

■ 供油系统

特点：顶置直喷避免直喷系统湿壁效应

目前大多数缸内直喷系统都采用侧置布局，也就是油轨布置靠近进气歧管、喷油嘴放置在燃烧室侧面，这种设计更多的是延续了之前歧管喷射结构。这台1.4T发动机的缸内直喷系统则采用的是顶置布局。

顶置式的直喷系统究竟有何优势呢？要搞清这个问题，首先让我们看下气流进入气缸的状态。从进气歧管、经由进气气门进入到气缸的空气会因为燃烧室造型等原因产生翻滚。缸内直喷系统喷油嘴喷油后，空气会携带汽油颗粒“沾染”气缸壁以及火花塞。长此以往不仅会造成不必要的积碳，还会污染发动机润滑系统。这样的过程，被称为湿壁效应。顶置式直喷系统的优势便是可以一定程度上减少湿壁效应。

■ 点火系统

特点：分体设计点火线圈

■ 活塞、连杆、缸体

特点：提升效率、轻量化

活塞以及连杆的部分再次体现出了工程师对于零部件轻量化、润滑性、耐用性以及成本的综合考量，对于发动机设计而言，堆积技术并不难，困难的正是均衡上述元素。