● 遥控驾驶
遥控驾驶已经不再是非常创新的科技了，例如已经发布的宝马新一代7系和即将发布的奔驰新一代E级都将配备有车辆遥控功能，这项科技的发明主要是运用于日常停车泊位等情况。而路虎搭载的这套系统除了能够实现泊车之外，还能够进行越野。
该功能由车内蓝牙与车主的手机下载的特定App进行联通，之后手机便可变成一个遥控器操纵车辆。出于安全考虑车主可在车外最多10米内的范围操作车辆，车辆的最高时速被限定在6.4km/h。车主可通过在车外观察路面情况，来操作车辆的速度与方向，从而轻松直观的通过障碍物。
在实际体验当中，编辑乘坐在一台路虎揽胜运动版之上，而驾驶员则在车外依靠遥控器使新车完成交叉轴，操作的内容除了前进后退和方向之外，驾驶员还可以设定油门力度，这样更容易完成越野项目。这期间并没有人为的去干预车内驾驶界面，所有调节均在驾驶员的手机之上完成。
● 自动调头系统
自动调头系统与目前很多车型所搭载的自动泊车系统有些相似，设计者的初衷是当车辆通过一些狭小路段时，驾驶者可能无法自行判断车辆能否进行调头作业，而这时候这套系统可以通过雷达和摄像头来判断是否有足够的空间进行这一操作。
由于目前该系统还处于测试阶段，所以控制界面由一个外接iPad进行操作，驾驶员只需点击调头选项，车辆就开始测量周围空间，判断能否进行调头作业。满足条件之后，车辆能够自动控制方向盘、刹车、油门以及更换挡位。如果车辆在进行调头作业的过程中，出现行人或其他车辆进行干预，系统会自动停止作业。从整体的体验来看，虽然这套系统目前还处于初期阶段，但是调头过程的流畅程度还是非常顺畅的，未来该系统也将增加该路段是否准许调头，或者是否安全等提示功能。
● 娱乐系统自动学习功能
这套系统最主要的目的是提供给车主更加智能化的操作感受，系统能够记忆驾驶者操作娱乐系统的规律。例如清晨我们开车去上班，将收音机调至车闻团队收听新闻，晚间下班后，调至音乐频道放松一天的心情。而这个小小的习惯，会通过两次同样的操作被该系统自动记忆。当第三天清晨你将车辆点火后，系统会自动播放你习惯性收听的车闻团队，同样下班之后车主再次点火，会收听到音乐频道。
如果出现更换驾驶者会怎么样呢，例如一家之中丈夫与妻子共同使用一台车，那么这套系统还会根据所持钥匙的不同，记忆在不同钥匙下车主的习惯。未来这系统将继续进行开发，包括驾驶者座椅位置、何时开启座椅按摩、按摩的力道、内饰氛围灯的颜色、以及在不同天气下的空调温度和风量等功能，这套系统将为驾驶者带来非常贴心的便捷服务。
除此之外，捷豹路虎还研发了驾驶员健康监测系统、透明A柱、虚拟导航、透明引擎盖、非机动车预警系统等，不过在本次科技周当中我们并没能够体验到这些先进技术，或许他们目前还处于初期开发阶段，但是从中我们可以看出，捷豹路虎研发的科技主要是应用于预警提示，以及便捷服务等。
● 设计与生产当中的科技创新应用
相比于前几项应用于日常驾驶，捷豹路虎还开发了两项针对车辆设计与制造方面的新技术，其中第一项是虚拟反馈系统。目前一台全新车型从设计到后期发布需要很多个阶段，包括前期的设计草图，到后期的油泥模型，再到概念车或原型车之后才能够走向量产。而这期间采用虚拟技术，将设计好的参数采用数字化模拟，使新车的设计提前呈现在体验者的眼前。
这项技术可以在车型设计初期就达到收集用户反馈的作用，受邀用户可以根据模拟出的场景提出建议，中控台设计是否符合人机工程学，用户体验是否良好，坐在车内的视野如何等等，从而大幅降低新车开发时的成本。
此外，这项继续未来还可应用到汽车定制之上，消费者可以根据自己定制的需求提前“看到”自己的爱车内部场景，相比于目前的平面图，这套系统能够使消费者更加直观的感受自己选定的设计风格。
第二项是生产线模拟技术，这项技术其实已经在捷豹路虎的生产当中应用了10年之久，其可以在建设或调整生产线之前，模拟每一个人工拼装工位，包括走线、底盘拼装、内饰拼接等等所有工序。系统会根据模拟工人进行组装作业，记录下安装时遇到的问题。例如在上一代揽胜车型上，由于发动机舱内的管线布局不合理，身高190cm的模拟工人无法顺利安装，最终工程师更改了设计。
这套系统的作用就是在某个零部件安装上工人无法顺利安装，系统将会自动记录下来，将这一问题反馈给供后方工程团队讨论是否需要更改设计。同时该系还可以将工人操作时所需的高度和角度记录下来，供于采购团队在建设生产线之前预先得知车辆的高度大小等数据，从而选择合理的材料，有效的简约了生产上的成本和时间。
总结：
从捷豹路虎向我们展示的科技来看，这些技术更多的是为驾驶者提供更加便捷和轻松的驾驶气氛，例如记忆系统和全新的触控系统，这将大大减少驾驶者在驾驶过程中出现其他操作，减少分神时间。此外，在诸如通过坑洼路段或者越野路面时，辅助系统也能够帮助驾驶者从容应对。
但正如开篇所说“捷豹路虎永远不会推出完全自动驾驶的车型”，驾驶永远是必不可少的，自汽车诞生的那一天起，129年来驾驶逐渐成为了汽车重要的组成部分，捷豹路虎作为主打运动、越野和豪华的两个品牌，我相信它们是绝不会放弃带给驾驶者更多驾驶的体验，但同时如何使用户更加便捷的享受驾驶所带来的乐趣，才是捷豹路虎真正的目标（文/汽车之家 耿源）
