为了尽可能的降低风阻系数，长安欧尚的设计师们可谓煞费苦心，在外观的细节设计上再三斟酌，既要保证美观，也要降低风阻，还得考虑成本控制。我们如今看到的已经是欧尚在同济风洞中心的最后一次测试，待数据得出之后，工程师们对一些细节可能还会有一些微调。通过烟流展示，我们可以很直观的看到气流是如何平滑的淌过这些经过优化的区域而不产生多余乱流的。
目前我们已经看到欧尚的外观设计上有了多处的降阻设计，比如发动机舱盖、前保险杠造型、A柱线条、进气格栅、车顶的弧度、后视镜罩、翼子板和轮眉、车窗扰流器、侧包围、后扰流板以及平整式轿车底盘布局等等。
当然我们知道真正行驶在路上时，车辆并不一定仅仅受到前方的空气阻力，也有可能会有一定的侧风从不同角度袭来。所以在测试的时候，台架本身也可以左右旋转，而工程师会对欧尚进行偏置10°到20°的风阻测试，以期能让车辆在各种情况下都尽可能的提升行驶稳定性。
