[汽车之家 工厂揭秘] 说到路虎品牌就不得不提到索利哈尔工厂，一座在二战之前被用于军用发动机生产的悠久工厂，战后路虎品牌诞生于此，这里走下了历代路虎卫士、揽胜、揽胜运动版和发现系列，同时它也是路虎全铝车身的发源地。如今这座开工已经75年的工厂开始生产另一个品牌的车型——捷豹XE。因为一次捷豹路虎英国活动，我有幸来到这座工厂，来一睹这座生产世界顶级四驱越野车的工厂首次制造非四驱车型。
不过遗憾的是，由于受限于索利哈尔工厂的保密措施，我在进入工厂园区后无法拍摄任何照片，本文的图片均来自网络和捷豹路虎官方摄影师，我将用它们向您介绍我的参观感受。
索利哈尔工厂坐落于英国西米德兰兹郡索利哈尔都市区，是伯明翰和考文垂中间的一个地区，这里曾被英国评选为最宜居的城市。同样就在这片土地上，在二战期间曾经作为英国政府的“影子”工厂，其目的是生产坦克发动机，所以索利哈尔工厂也曾经被称为Meteor Works（流星工厂）。
二战之后的1945年，为重振英国经济，罗孚汽车公司从政府手中无偿获得了这片土地的使用权，罗孚为了充分发挥工厂的规模优势，决定研发一款全新车型。1947年夏天，首批原型车组装完成，新车被命名为“Land Rover”路虎品牌自此诞生。此后从1948年开始至2014年，索利哈尔成为了路虎品牌专属工厂。
该工厂占地300平方英亩，从事制造工作的员工有9000多人，是捷豹路虎设在英国的三大车辆制造工厂之一。该工厂建设有1座冲压车间，2条焊装车生产线、1座涂装车间、2条铝质车身焊装生产线、3条总装生产线以及访客与交车中心和路虎体验中心（英国）。
目前该工厂生产路虎卫士、揽胜、揽胜运动版、发现4以及捷豹XE。每天能够制造1300辆新车，其中捷豹XE车型300辆，路虎卫士100辆，路虎揽胜、揽胜长轴距版、揽胜运动版和发现共计900台。
上面我们曾说到截止2014年索利哈尔工厂都是路虎的专属工厂，直到2015年，根据捷豹路虎的规划，索利哈尔工厂走下了自生产汽车以来唯一一款非四驱车型——捷豹XE，其采用铝制车身打造，全车超过75%由铝材质打造。由于本次参观时间有限，我仅仅参观了这其中的捷豹XE铝钣金车间和2号总装车间，
为支持捷豹XE的生产，捷豹路虎建成了欧洲最大的铝质车身焊装车间和2号总装车间，这一项目投资达5亿英镑，并且创造了2200个就业岗位。据工作人员介绍，由于近几年工厂内部新建车间，目前该工厂内甚至已经没有供员工停放私家车的地方了，部分员工只能将车停在伯明翰机场，再坐工厂的大巴来这里工作。
在前往第一个参观车间的途中路过了索利哈尔工厂的冲压车间，虽然我们未做停留参观，但是工作人员还是给我们进行了讲解，目前这座冲压车间除了负责生产路虎的部分车身之外，也同时负责捷豹XE的发动机舱盖，并且可以同时冲压铝制或钢制板材，每块板材仅需45秒便可冲压完成。
我们首先参观的是捷豹XE铝钣金车间，在通过玻璃旋转门之后映入眼帘的并不是整个车间的全貌，而是一个较大的休息室。由于工厂对外的保密程度较高，因此，我们在进入车间之前签署了进入工厂后的第二份保密协议，与此同时，为保证在工厂内的个人安全，入场内的每个人都会在此领取一件反光服和护目镜。
在房间的中央我们看到了三枚徽章，不要小看这三枚徽章，他们可是代表了英国皇家认证或皇室御用的意思。这三枚从左至右分别为伊丽莎白女王、菲利普亲王和查尔斯王子，目前皇室成员中也仅有他们三人拥有颁发认证徽章的资格。皇室成员必须亲自使用该供应商的产品/商品实际长达五年，确认品质没有问题才能考虑授予认证。以同时拥有上述三人所颁发的三个委任证的产品等级最高，而这三枚徽章正是授予路虎品牌的。
了解过了三枚皇室认证徽章之后，我们通过房间右侧的小门正式进入捷豹XE的铝钣金车间。捷豹XE的车身在这座车间当中被制造而成，其中XE的大部分车身结构件都由捷豹布罗米奇堡工厂制造，之后装车发往索利哈尔工厂进行拼接。一台捷豹XE的车身由354块不同材质的板材拼接而成，这其中包括全铝制的车身框架，以及部分钢制材质的底盘结构、车门、发动机舱盖和后备厢盖。
在车身框架拼合工位上，冲压好的车身框架组件在此结合，其中铝制材质采用铆接技术，在车身组件上并不会出现预留的铆钉孔，而是由铆钉机器人直接镶进两块铝制板材上，从而达到固定的效果，一辆捷豹XE的车身上拥有31种共计2000多个铆钉。
除了铆接技术外，由于捷豹XE的地板上有部分钢制结构，所以还采用了胶接以及点焊技术。不过由于仅有少部分钢制材质需要进行点焊，所以整个工厂看不到火星四溅的场景。
另外在车身拼装的过程中几乎看不到员工，因为这里的员工只需在控制室进行监控、运送部分车身件以及为机器人补充铆钉即可。
在车身拼装之后，车身框架结构进入总拼阶段，在这里新车将被安装车顶、四门、前发动机盖以及后备厢盖。而这一切都是由机器人来完成拼接的。在完成车体拼接之后，新车会被送至检测工位，由四个带有摄像头的机器人针对八十个点位，拍照检查确保车身制造的可靠无误。除此之外，目前捷豹XE的钣金车间还采用人工抽检，从而确保产品质量。
目前该工厂采用一天一班制进行生产，而未来捷豹还将提高XE车型的产量，使这座车间达到一天两班制进行生产。
