● 哈弗H6 Coupe四驱测试：
哈弗H6 Coupe是今年4月上海车展上上市的新车型，作为一款抢占细分市场的产品，H6 Coupe也有四驱版本，不过暂时都是只能和手动变速箱搭配，而我们今天也要测试它的四驱性能如何。
四驱结构介绍：
哈弗H6 Coupe的四驱系统也由博格华纳提供，其中央分动机构为电控多片离合器，和哈弗H8相同，不需要驾驶者的干预，四驱系统可自动根据行驶情况调节前后轴之间的动力分配，同时四轮带有电子辅助限滑。
四驱性能测试：
轴间动力分配：
轴间动力分配的测试没有丝毫难度，哈弗H6 Coupe可以轻松应对。四驱系统对于单侧车轴打滑的反应还是比较快的，能迅速将动力分配给非打滑的车轴。
交叉轴测试：
在面对交叉轴挑战时，哈弗H6 Coupe的电子辅助限滑是最关键的角色，不过它的表现并没有预期中那么好。在打滑出现较长时间后，电子辅助才不慌不忙地对车轮实施制动，有附着力的两个车轮在恢复动力输出后可以推动哈弗H6 Coupe脱困，但整个过程实在不够利索。
单轮着地测试：
艰难通过交叉轴项目的哈弗H6 Coupe终于止步于最终极的测试。无论是一个前轮还是一个后轮着地，因有附着力的车轮所能得到的动力实在有限，并不足以带动车身脱困，所以单轮着地的两个测试哈弗H6 Coupe均以失败告终。
哈弗H6 Coupe四驱优势：
自动化程度较高，不需要驾驶者费心。能通过交叉轴说明可以应对简单的非铺装路况，城市使用和一般郊游都没有问题。
哈弗H6 Coupe四驱劣势：
电子辅助限滑的力度较弱，且反应的速度较慢，这导致了综合四驱性能并不高，很难挑战高难度路况。
