[汽车之家 底盘解析] 这届日内瓦车展有超过80款全新车型亮相，它们中的一些车型是我们非常关注的，就车展底盘揭秘文章而言，在我们看来，有时确实缺少一些神秘感，原因在于，事实上在前往日内瓦之前，我们已经能够猜测出哪些新款车型依旧会延用老款悬架结构，哪些新车因新老平台交替后可能会有点新的结构设计出来，当然也会有一些车型是出乎我们意料的，就像英菲尼迪QX30概念车一样，一开始我们都以为它源自奔驰GLA级，但谁曾想，它却有着一副奇骏的底子，这样来看，逍客、启辰T70以及雷诺新发的Kadjar都脱不了干系。除此之外，一辆纽北最速前驱车的底盘有什么过人之处？哪款大众车的后悬架装配了“板簧”？这些问题听上去还挺有趣的。
注：由于底盘结构较为复杂，文中各车型所用底盘结构也不尽相同。因此，全文各车型的介绍顺序依次为前悬架、后悬架、底盘其它细节。
● 日韩品牌
■ 现代ix35
本次日内瓦车展上，现代汽车带来了新一代Tucson（国内ix35)车型，同现款ix35相比，该车外形采用了现代最新的设计语言，车身造型更加激进，车身侧面较高的腰线及硬朗平直的线条，与现款ix25、全新胜达风格一致。作为现代在国内市场上最具卖点SUV车型的继任者，其在底盘结构上又有哪些特点呢？我们这就来为您揭晓答案。
一句话点评：
相比于外观上的大动干戈，全新ix35的底盘设计略显保守，当然这与悬架发展已进入稳定期不无关系，总的来说，该车的底盘做工还是达到了同级别车型应有的水准。
■ 英菲尼迪QX30
在本次日内瓦车展上，英菲尼迪带来了源自奔驰GLA平台的QX30概念车，外观部分它沿袭了英菲尼迪品牌最新的家族化设计元素，但是底盘部分它的表现如何呢？
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一句话点评：
虽然与奔驰GLA级源自同一平台，但是底盘却延续了日产“血统”。
