[汽车之家 设计解码] 在自然科学领域，有个研究生物遗传和变异的学科叫遗传学。在遗传的过程中，基因是个关键因素，血脉传承、香火延续其实从根本上说就是基因。汽车设计也讲究造型的传承，一些成熟的汽车品牌尤其在意这点，然而还有一些汽车厂商，他们更愿意做的是模仿，这在基因学术领域中也能找到对应的学科叫克隆，他们将其他厂商的设计基因进行复制并有针对的进行重组以此形成所谓的自主设计，的确，这仍旧是自主品牌还未摆脱的现状，当然，一些走在前面的自主品牌厂商还是能够让我们看到中国自主设计的希望。
去年年底的广州车展上，我们见到了“极光”出现在各个不同品牌的展台。自主品牌在经过多年的发展后，仍旧出现这种情况，不免令人唏嘘。自主品牌的设计到底是怎么了？
■ 模仿与借鉴
如果您学过绘画或者曾经有过学习乐器的经历，那么您一定对临摹以及演奏世界名曲并不陌生，起初的机械模仿不仅仅是为了熟练技能，其最终目的实际上是帮助你找到灵感，但是这个熟悉的过程绝对谈不上有趣。对于自主品牌而言，它们同样经历过这样的阵痛期。没错，我说的也是它们发展初期的故事。
● 进入新市场的好办法
对于几年前或者现在想要进入一个新细分市场的自主品牌而言，就像我们进入一个新环境、新接触一些人一样，首先都是抱着试试看的心理。不做那些鹤立鸡群的事情，和大家打成一片是最快进入新环境、融入新群体的办法。这个时候借鉴这个市场中成熟车型的做法就是一个减少犯错几率的好办法。在摸清游戏规则后，逐步推出自己的产品，最终做大做强，这样的例子就出现在我们身边。没错，我想说的就是现今自主SUV领域的霸主——长城的故事。
有了哈弗H5以及前面众多SUV车型的铺垫，长城在SUV这个领域不仅站稳了脚跟，还坐上了第一把交易椅，现在，长城可以根据不同的市场需求，推出小型SUV哈弗H1、中大型SUV哈弗H9。长城这样成功的例子相信大家都喜闻乐见，但故事并不都是美好的结局。
● 照搬其它市场成功作品等于成功？
模仿设计就类似于我们儿时的抄作业，谁都明白缺点，但是有时候还是会“忍不住”抄袭。相信抄过作业的人都有过这种经历，那就是“同学”写的一些内容自己不能完全看懂，只是机械化的在自己的本子上复制。遇到研究不明白的，甚至得模仿同学笔迹，期待老师能看懂。对于汽车设计而言，这个老师就是消费者。不了解自身品牌定位，简单照搬经典设计，不搞清设计背后隐含的意义，其结果便是销售情况不理想，甚至于被消费者抛弃。
照搬其它市场的成功作品，模仿上面的经典设计元素并不会令一款新产品同样收获成功，原因就在于不同市场有着不同的特性，日本市场对于实用性的需求以及特殊的法律法规造就了一批重视车内空间表现的车型，这些车型简单搬进国内市场并不会成功，原因就在于我们对于车辆的需求更多的还处于初级阶段。
