情怀与未来 评通用/福特最新增压发动机

● 福特集团：同步世界流行

在本届北美车展上，福特也推出了多款重磅级新品，其中包括了能够挑逗车迷神经的高性能车款福特GT以及全新一代F-150 SVT Raptor。与通用集团不同，经过破产危机的洗礼后，福特在产品研发方面越发向欧洲靠拢，几年间已经“清算”掉了500以及美版福克斯等本土车型，引入了全球统一版本的蒙迪欧（Fusion）和福克斯，并且坚定不移地对旗下车型的动力总成进行小型化、增压化。似乎在福特集团内部，“情怀”这个词语的重要性远不及与国际接轨，而在本次北美车展中，我们也看到了他们布局全球市场的新款EcoBoost发动机。

- 福特2.3L直列四缸涡轮增压发动机

在不久之前，当国人还将V6版本的野马称为“肌肉车”时，也许怎么都想象不到，福特会推出只有四个气缸的野马。在历史上，四缸涡轮增压发动机显然不是第一次与野马扯上关系，但当人们已经习惯了将野马当成是美式大排量的代表时，福特却已经准备好了将发动机舱内空空落落的新车型卖到世界每个角落。

尽管“情怀”已经不再，但这台四缸发动机却没有在性能方面惹来非议,314Ps（231kW）的最大功率和434N·m的最大扭矩已经超过了V6发动机，当然在售价方面也是如此。不错的账面数据也带来了不错的整车性能，我们实测的0-100km/h加速用时为5.84秒，对于它在北美的价格来说，已经是值回票价了。

其实野马本身就是为经济不太富裕的年轻人准备的一款具有乐趣的平价跑车，因此如果你真的喜欢野马，又买不起V8版本的野马GT或者GT350，那就大可不必因为它机舱内藏着的是一台小小的四缸机而纠结。性能强一点，税金低一点，这就是一种进步。其实，为了让这匹新时代的野马跑遍全世界的“草原”，福特好像已经不介意我们的情怀了。