常庆林

前防撞梁：碰撞吸能结构有区别

前防撞梁细节 & 后防撞梁

车门拆解：防撞梁形状有差异

车门细节：车门限位器大不同

■ 车门
 如上文所述，艾瑞泽7和逸动在车身碰撞吸能结构设计上有较大的区别。两车在车门拆解项目中究竟有何表现，我们接着往下看。
<img title="奇瑞汽车 艾瑞泽7 2014款 1.6L 手动智云魔力版" alt="奇瑞汽车 艾瑞泽7 2014款 1.6L 手动智云魔力版" src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" data-width="620" data-height="1480" data-img-index="17" data-src="http://car0.autoimg.cn/carnews/2014/12/11/d_20141211004850367543310.jpg"> 
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 逸动车门内饰板边沿采用黑色泡沫材质来消除内饰板与车门间的振动。相同的措施，艾瑞泽7并没有采用。艾瑞泽7的车门防撞梁采用了截面为“W”形的钢板，而逸动则采用了管状防撞梁。

奇瑞汽车艾瑞泽7（下称艾瑞泽7）与长安汽车逸动（下称逸动）是自主品牌紧凑型车市场中两款热门车型。艾瑞泽7是奇瑞推出“提升感官质量”策略后推出的第一款车型，在操控性、舒适性以及感官体验上都较之前车型有了...

细节差异大 拆艾瑞泽7/逸动车门防撞梁

细节差异大拆艾瑞泽7/逸动车门防撞梁