齿轮箱拆解：
创驰蓝天自动变速箱的齿轮箱内部结构与传统的自动变速箱大致相同，均采用多片离合器控制行星齿轮组进行传动；但在结构细节上和传统的自动变速箱稍有区别。下面我们对创驰蓝天自动变速箱的齿轮箱进行拆解。
编辑总结：
经过拆解，我们了解到创驰蓝天自动变速箱是通过提高液力变矩器锁止范围来实现变速箱的直接驱动感并提升传动效率的。基于上述设计思路，创驰蓝天变速箱采用了多片式锁止离合器、减振性能更好的扭转减振器以及更小巧的液力变矩器，这与传统的自动变速箱有了较大的区别。而相较于马自达在液力变矩器总成上作出的改变，该变速箱的齿轮箱设计则显得更为传统。
个人认为，马自达创驰蓝天自动变速箱在机械设计上倾向于使用传统成熟的部件。通过在变速箱局部进行技术改进来使自动变速箱的性能与效率实现提升。当然，机械设计得再完美，也永远离不开调校。马自达对创驰蓝天自动变速箱的调校也是业内公认做得比较好的，无论是换挡逻辑、换挡速度、换挡平顺性都可圈可点。对马自达创驰蓝天系列车型的试驾感受感兴趣的朋友，也欢迎查看汽车之家的专业评测文章。（图/文 汽车之家 常庆林 摄 汽车之家 常庆林 李博旭）
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