[汽车之家 新鲜技术解读] 记得在我小的时候曾经看过一部国外电视剧，剧中的主角是辆会说话、有智慧、能载着主人应对险境并从容而退的高智能汽车。虽然距今已过去很久，剧名都早已记不得了，但那辆神勇异常的黑色轿车依然令我印象深刻。如今看来，剧中的神车依旧科幻，以目前的科技仍难以企及，不过通用汽车最近公布的新车计划已使我们离剧中模样更近一步。据悉，首款搭载V2V（车与车互联技术）技术的凯迪拉克CTS车型将于2017年上市，同时另外一款凯迪拉克半自动驾驶汽车也将一并推出。
2017款凯迪拉克CTS是首款采用V2V技术的豪华车型，其可通过无线通信技术实现车与车之间的互联互通，就好比车与车之间有了语言，可以彼此交流。这项技术能实现诸如车辆行驶速度、方向、运行状况等各种信息交互共享，使驾驶员更加了解周围车辆行驶状态，更早对潜在风险进行预警，从而提高车辆行驶安全性。此外，另一款凯迪拉克车型还将搭载“Super Cruise”（超级巡航）功能，这也是通用首次将自动驾驶技术应用于量产车上。
虽然，以目前技术水平，诸如谷歌无人驾驶那样完全解放驾驶员的汽车还无法进行量产，不过“Super Cruise”功能已可大大降低驾驶员的劳动强度，可使车辆在半自动状态下高速行驶。该系统是在目前各种辅助系统基础上开发而成的一个集成化智能驾驶辅助系统，可在驾驶员需要并按下启动按钮时，实现自动车道保持、自适应巡航、自动刹车等功能。
当然，这些功能看起来并不稀奇，随便在路边站上几分钟就能看到不少带有其中几项功能的汽车从身边驶过，可有一点这些车恐怕很难做到，因为之所以将其称之为半自动驾驶系统，主要是在实现上述功能时，驾驶员的手脚可完全得以解脱，只有当必须依靠驾驶员时，才需人工进行操作。
其实，这一技术并不是首次公开，早在通用EN-V概念车上通用就展示过此类技术。这款车可通过车载激光雷达、摄像头及V2V设备侦测周围环境，并通过收集到的数据控制车辆在低速状态下实现自动驾驶。追溯到2007年，其技术源头雪佛兰Tahoe Boss自动驾驶概念车，更是凭借自身的出色表现获得了由美国国防部高级研究计划局举办的城市挑战赛冠军，以领先第二名20分钟的成绩完成了由混合交通、十字路口和停车标志组成的长达60英里（约合96.6公里）的赛道。
2017款凯迪拉克CTS采用的V2V技术除了可强化现有的辅助安全系统外，还可在未来同V2I（车与基础设施互联技术）、V2P(车与人互联技术）技术进行联用，使车辆更加智能，最终实现完全自动驾驶并根本上杜绝交通事故的发生。
编辑总结：
目前，世界各大汽车厂商都在不遗余力地研发车载互联及自动驾驶技术，以期避免交通事故的发生并提高驾车的便利性。2017款凯迪拉克CTS及另外一款半自动驾驶车型的推出，预示着自动驾驶时代已不再遥远，也意味着一个新兴细分市场就此诞生。不过，对于这种前沿科技，甚至是未来的完全自动驾驶，其是否能从容应对马路上各种突如其来的风险仍令我们心存顾虑，倘若因自动而导致事故，则如何进行处理更加不是件容易的事。（文/汽车之家 贾刚 图片来自网络）
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