重心转移 参观福特澳洲实验室及测试场

● 场外测试道路

YYPG内部拥有总长度超过80km的测试道路，每时每刻都能看到披着不同程度伪装外衣的新车进行路试。我们也跟随工程师在测试道路上检验了一下福特最新款Ranger皮卡的驾驶感受，要知道，未来将在江铃福特进行国产的SUV车型Everest便采用了Ranger的车型平台。

- 高环跑道

YYPG的高环跑道全长共计4.8km，拥有半径为400m的高速弯道，能够确保在最外侧的第三车道可满足最高164km/h的稳定时速，用来测试新车型的高速性能。

- 交变耐久性试验道路

交变耐久性试验道路是一条3.6km长的环路，地势起伏，包含或陡或缓的坡度，其中最大上坡角为25°，最大下坡角为14°。试验道路围绕一处陡峭的山头分为内圈和外圈，内外圈环路的总长为4.3km。被测试的车辆需要在这里进行长时间的行驶，以研究其可靠性和耐久性，包括福睿斯和Everest的试装车都在这条道路上进行测试。

- 未铺装道路

未铺装道路是一条5km长的宽阔环路，该道路为全天候道路，地势起伏，包含若干较短的陡坡。道路主要为花岗岩砾石路面，同时也有带有模拟车辙的沥青路面，以及与主车道成30°角的搓板路面。车辆在这里行驶时，可以考察其在路况较差的省道或是乡间路段的行驶性能。

- 涉水试验区

涉水试验区为水泥结构，整个试验区宽22m，长45m，两侧设有610mm高的边墙，并有长度分别为19m的驶入和驶离坡道。实验区内有一个小型的“池塘”，水的深度可以根据需要增加或减少。涉水试验对于SUV和皮卡这类需要经常进行野外行驶的车型十分必要。

- 特殊路面道路

特殊路面道路长760m，有三根宽车道和四个直径20m的转向区，此外，路上设有一系列坑洼路面、比利时路面、鹅卵石路面和搓板路面，用以测试车身强度与耐久度。

- 扬尘试验道路

扬尘试验道路模拟内陆干旱地区尘土飞扬的道路，用以测试车体的密闭系统。

- 动态试验区

动态试验区有两组不同的试验场地，一组专供干燥路面试验，另一组是可通过中央高压水枪来给路面加湿的试验场地。这里可以说就是小型的赛道，车辆在赛道中要展现的就是其动态表现方面的真实实力，而对于那些名称后面带有“ST”后缀的性能车款来说，这里就是展示它们优秀操控特性的舞台。

当然，试验场内的测试并不是新车路试的全部，在完成了场内的各种路试之后，车辆还需要到世界的各个角落去接受极端环境（包括温度、湿度和海拔等）的挑战，才能最终完成上市前的所有考验。

总结：

随着澳洲市场的逐步萎缩以及亚洲市场的地位不断上升，很多欧美车厂都在逐步将重心转移至东方。作为具有悠久生产历史以及雄厚研发基础的澳洲福特，也正从最初的针对本土市场逐步转为面向整个亚太市场进行车型研发。在YYPG，我们随处可见那些全球车型、亚太车型甚至是中国生产的车型在进行着测试，毫无疑问，亚太地区市场将成为福特未来发展道路上最为重要的基石。（文/图 汽车之家 张戈）

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