同为扭转梁 卡罗拉/凌派/轩逸底盘解析

■ 底盘细节

-细节之轮拱处理

-细节之轮胎、备胎

轮胎方面，我们拆解的卡罗拉配备了普利司通泰然者系列轮胎，其主打舒适性以及排水性，凌派则配备了主打舒适以及节油性的固特异 EAGLE NCT5，轩逸选择的是邓禄普特别为其制造的原厂车型匹配轮胎。

备胎方面，卡罗拉使用了全尺寸备胎，轮圈材质也与其余4条轮胎保持一致。凌派全系配备非全尺寸的应急胎，这种轮胎的速度等级以及载重指数都与4条轮胎不同，只能作为短时间、短距离应急使用。轩逸虽然也配备了全尺寸备胎，不过其轮圈则为钢制拼接而成。

对于这个级别的车辆来说，消费者对于静音性、节油性都有一定要求，既可以起到保护底盘相关部件，又可以起到梳理气流，间接降低油耗同时还可提供一定吸收噪音功能的护板成为了我们拆解时关注的重点之一。

-细节之护板/涂层保护

-细节之空间布置

全文总结：

本次拆解的三款日系品牌紧凑型车虽然前、后悬架结构方面保持一致，均为前麦弗逊式独立悬架，后扭转梁式非独立悬架，不过在细节上存在差异。比如扭转梁的制造工艺，卡罗拉与凌派选择的是变截面设计，通过材料本身强度增强整体结构强度，轩逸则使用了成本相对较低的非变截面加装加强件的扭转梁达到相同效果，此外，在空间的布局方面，凌派的底盘可以看到明显的本田MM设计理念，油箱中置以及加大后排乘客脚部空间设计“迫使”其排气管路造型与卡罗拉、轩逸有较为明显的差异等，这些不同体现了三款车型各异的设计思路。（文/图 汽车之家 唐朝）

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