[汽车之家 设计师对话] 在上海静安区的一个颇具艺术气息的建筑中，一场关于汽车设计的论坛即将开始，不大的空间内聚集了各路媒体与设计从业者，一时间场面有些喧闹。在熙熙攘攘的人群中，一个安静的、正在专心翻看着画册的青年男子引起了我的注意。如果不是两年前看过一部有关于第二代奔驰CLS级（以下称“CLS-Class”）设计理念的视频，我也许真的想不到，这个年轻的亚裔面孔几乎凭借一己之力，令汽车的发明者——梅赛德斯-奔驰的设计语言发生了改变，而沿袭了百年的豪华气质也正在由一种全新的方式诠释着。
- “我和张帆是很好的朋友”
第一次听说这名奔驰的韩裔设计师是在2012年，在一部讲述第二代CLS-Class设计理念的视频中，设计这部车的首席设计师Hubert Lee介绍他的灵感来源于一种猫科动物。看过这段视频后，令我印象深刻的不仅仅是CLS级车令人叫绝的车身曲线，还有这个年轻的东方面孔。
说到奔驰设计团队中的亚洲设计师，我们当然不能忘记中国设计师的骄傲——张帆（还不了解张帆是谁？请点击这里），而在奔驰工作几年后，张帆毅然回到国内，担任了广汽造型设计中心的设计总监，主导广汽自主品牌传祺的设计工作。提到张帆，Hubert很开心地说：“张帆和我是很好的朋友，包括她的妻子，是一名很棒的摄影师，以前经常帮我和家人拍照。”对于张帆回到中国成为自主品牌的设计师，Hubert坦言，张帆的选择也是他未来努力的方向，他也希望有一天能够回到韩国，为韩国的品牌进行设计。
拥有韩国血统的Hubert Lee（李一焕）毕业于世界上最好的设计学校之一——美国加州帕萨迪纳艺术中心设计学院（Art Center College of Design），并在班内名列前茅。2002年毕业时就收到了世界上许多著名车厂的工作邀请，其中就包括奔驰。而他选择奔驰的原因，则是被奔驰悠久的历史和开放的企业文化所吸引，此外，他认为设计一部奔驰车的挑战性更加有助于提升自己的设计能力。
2012年Hubert Lee主持设计了奔驰Ener-G-Force概念车，它体现了Hubert对于经典硬派越野车G-Class未来的思考。从整体造型上看，Ener-G-Force脱胎于G-Class方正的设计，但却不再有尖利的棱角，在方正之中却处处变得圆润而现代。
在这些已有的设计作品中，Hubert最钟爱哪一个呢？当我把这个问题抛给他的时候，他有些迟疑，不过很快就做出了自己的决定：“当然，CLS-Class对我的意义十分重大，从2006年开始便参与到第二代车型的设计之中，他就像我的第一个孩子。不过，Ener-G-Force概念车是我更加中意的作品，它是由我和团队完全从零开始，没有任何基础，重新设计出的一款概念车，并且在创新的同时还传承了奔驰G级（以下称“G-Class”）的经典元素。”尽管认同Ener-G-Force概念车是一款不错的作品，但我也始终认为现有的G-Class对于奔驰和它的拥护者来说都意义重大，这也是几十年来G级车每一次换代时，尽管内在不断革新，但外形始终如一的原因。“你会看到Ener-G-Force上市的，我向你保证。”
