变的不仅是后悬架 新老明锐底盘对比

● 后悬架结构

后悬架结构的变化是大家关注的焦点，的确，新明锐将原先的多连杆式独立悬架改为扭转梁式非独立悬架是个不争的事实。

-- 由多连杆式独立悬架改为扭转梁非独立悬架

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之前我们对这两款车做了针对后排乘坐舒适性的测试，在途经一段颠簸路时，坐在后排的两名乘客在新明锐中的晃动幅度更大，单从这方面来看，新明锐的底盘在抑制振动方面不如老款车型。

-- 具备装配多连杆式独立悬架的空间

新明锐诞生于大众最新的横置发动机模块化平台，我们喜欢把其简称为MQB平台，此前上市的第七代高尔夫也是该平台产物。基于这样的渊源，新明锐与第七代高尔夫车型采用同样结构的扭转梁就不足为奇了。而出自PQ35平台的速腾所使用的扭转梁则与前者明显不同。不过，现在一汽-大众已经将配备多连杆式独立悬架的速腾车型推出市场，至于新明锐在未来进行改款时会不会效仿这样的做法我们不得而知。