● 后防撞梁及细节
在后防撞梁方面,两车所采用的造型并没有像前防撞梁那样相差甚远,而都是较为规整的单层式防撞梁,风格较为趋同。不过在细节上的区别还是有的,比如防撞梁与吸能盒的连接方式、拖车钩的固定方式等等。








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奇骏、翼虎后防撞梁对比 |
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车型 |
奇骏 |
翼虎 |
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防撞梁长度(mm) |
1260 |
1150 |
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防撞梁宽度(mm) |
50 |
60 |
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防撞梁高度(mm) |
132 |
103 |
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防撞梁材质与厚度(mm) |
钢制/1.34 |
钢制/1.80 |
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吸能盒长度(mm) |
180/溃缩式 |
145/溃缩式 |
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防撞梁与吸能盒/ 吸能盒与车身连接方式 |
螺栓/螺栓 |
焊接/螺栓 |
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保险杠与防撞梁间 |
无 |
无 |
经过拆解,我们可以看到在后防撞梁的部分,奇骏和翼虎的“分歧”便小了很多,造型与材质方面趋向于统一,区别也主要在一些细节方面。
防撞梁部分总结:
通过我们“残忍”的拆解,我们可以看到,同样作为紧凑型城市SUV的奇骏和翼虎在防撞梁的设置方面可以用一个词语“求同存异”来概括。如果分析它们前后防撞梁及吸能盒的形式,这两款车“英雄所见略同”,防撞梁都为单层式、都使用了钢制材料、吸能盒都设计了溃缩结构。不过由于车身结构和外形设计的原因,它们的形状(尤其是前防撞梁)还是有些差别的。此外,奇骏的细节处理更加注重车辆NVH的提升,而翼虎的用料相对更加扎实。