底盘还是老一套 北京车展新车裙底解析

-- 奔驰C级

最近一段时间，奔驰品牌的风头盖过了另外两个德国汽车品牌，自从S级重新给豪华车下了定义后，现在奔驰C级也迫不及待的想要给豪华品牌的中型车洗洗牌。这样的信心不是说出来的，就在大家都想方设法的简化底盘结构时，新一代奔驰C级轿车却把自己的前悬架升级了。

一句话点评：

连续的几记重拳展示了新一代奔驰C级轿车的能力，而“加长”则是夺命的最后一击。

-- 凯迪拉克CTS

继凯迪拉克XTS、ATS之后，凯迪拉克又推出了全新CTS车型，它在国内将竞争对手锁定于宝马5系标准轴距版车型和捷豹XF。第三代凯迪拉克CTS车型在外观上延续了此前的钻石切割的设计理念，气势上不输同级竞品，而在底盘方面也紧咬对手。

一句话点评：

新凯迪拉克CTS的底盘结构与同级别车型保持同一水平，由麦弗逊结构衍变而来的双球节结构理论上能够为整车操控提供较快的响应速度。