[汽车之家 工厂参观] 前不久，我们揭秘了一名试车员的生活。看似光鲜的职业实际上有着不为人知的辛苦，作为主角之一的CS75其诞生过程也是充满“荆棘”。从一块块普通钢板变为一部可以飞驰的汽车其过程远非巫师挥舞下魔杖即可变身那么简单，除了要经过上千吨冲压机的“蹂躏”外，还需经过上千度高温的焊接、喷涂层层漆料的涂装工序，以及那加装众多零件的总装工序，这次的工厂全攻略我们将要在长安汽车的北京工厂继续见证CS75的诞生过程。
■ 冲压车间
全文总结：
CS75诞生地长安北京工厂没有开卷落料等步骤，减少了占用的厂房面积，钢板从两条冲压线中“流淌”而出成为了组成白车身的最基本单位，随后这些板件被运送至焊装车间，根据各自不同“属性”，经由点焊、螺柱焊、二氧化碳保护焊等组成地板总成、侧围总成、四门两盖等分总成，最终在机器人的焊接下成为了白车身，至此一辆汽车的大体骨架基本形成。长安北京工厂的冲压车间无论是冲压生产线的数量，还是冲压机冲压吨数都属于目前主流水平，焊装车间的自动化率还有待提高，同时其也在采取措施减少飞溅的产生，不过想要根除飞溅，还需在减少使用二氧化碳保护焊方面下功夫。在下一期的长安北京工厂全攻略中，我们将为您展示赋予车辆不同色彩的涂装车间以及丰富细节的总装车间。（文/图 汽车之家 唐朝 张戈）
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[汽车之家 技术] 在上一集中，我们见到了一块块钢板经过冲压以及焊装工序“蹂躏”后变成白车身的步骤。这次，我们将目睹白车身是怎样被赋予五颜六色“性格”的过程。在涂装工序中，许多平时肉眼看不到的杂质、灰尘均会造成明显影响品质的瑕疵，所以不少细节之处都体现着与杂质、灰尘，这些看不见的东西做“斗争”的影子。
全文总结：
与冲压、焊装工序那种“硬碰硬”、在高温下“战斗”不同，涂装工序显得有些温柔。在这里平时肉眼看不到的杂质、灰尘成为了需要对抗的“敌人”。长安北京工厂通过多次水洗、反复空气吹净、静电喷枪等工艺力争将灰尘减到最低，虽然目前仍旧存在自动化率不高以及注蜡工序距离合资品牌尚有差距的情况，不过在未来的二期工程中这些问题会得以改进。下次更新中，我们将走进总装车间，亲眼目睹整车下线的全过程。（文/图 汽车之家 唐朝 摄/张戈）
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[汽车之家 技术] 在上一集中，我们见证了白车身在涂装车间被赋予不同“性格”的经过，这次的文章中我们将亲眼目睹车辆如何在总装车间变为商品车的全过程。车身上不同颜色的保护“外衣”各自代表什么？车门为何要与车身经历分分合合？“婚礼”又是什么？这些问题都将得到答案。
全文总结：
在本次的更新中，我们看到了一台从涂装车间运输而来的车身经过内饰装配、底盘装配，检验合格后最终成为一辆商品车的全过程，也了解了车门和仪表台总成是如何装配的。不过并没有参观发动机总成、悬架总成装配，希望未来能在工厂二期建设完成后弥补这些遗憾。
在这三次更新中，我们一同见证了一块块钢板经历冲压、焊装、涂装、总装成为一辆商品车的全过程。虽然目前长安北京工厂在焊装车间自动化率、涂装车间注蜡等工序与合资品牌尚存一定距离，不过二期项目建设完成后，这些距离会得到一定弥补。下一期的工厂全攻略将为您揭开搭载创驰蓝天技术的马自达CX-5以及马自达3 Axela昂克赛拉制造全过程。（文/图 汽车之家 唐朝 摄/张戈）
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下面这段视频是由汽车之家专业试车团队为您带来的长安CS75测试过程以及试车视频，对于这部SUV感兴趣的朋友不妨点击观看。
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