[汽车之家 设计] 凯迪拉克的钻石切割设计理念自2003年亮相于公众后，跟随CTS车型已完成了3次蜕变，每一次蜕变都能让我们看到设计师对固有的设计理念在不同时代的理解，每一次颠覆事实上都是艺术与科技的不断衍变、进化的成果。的确，科技的进步推动了世界的发展，而就艺术而言，更多的需要我们有一种不断发现的智慧，换句话说，艺术本身是存在于世间的，而智者则能使它们一一展露。这是一种哲学，在我看来，一个摄人心魂的设计作品亦是如此。新一代凯迪拉克CTS的造型就需要我们用这样的方式来品味。
自从为汽车注入了造型设计的理念，汽车便从交通工具变为能够带有一定个人属性的产品，从中你会发现，每个设计理念都能够代表一个时代，而一个伟大的时代往往更容易诞生经典的设计，例如上世纪中期，在二战中，因击落坐有山本五十六的飞机而名声大噪的P38战斗机，帮助人类完成了的登月计划的阿波罗飞船，随即，有关航天器的设计元素在汽车产品中风靡开来，尽管造型夸张，但这样的设计并没有因时间而消逝，而是在人们的智慧中逐渐衍变。今天，你仍然能够在凯迪拉克的车型上看到历史的影子，当然，融合了新技术和新设计理念的汽车，无论从功能上还是视觉上都更符合当下人们对美的理解。
■ 钻石切割的设计理念是谁奠定的？
钻石切割的设计理念是在2003年展示于公众的，借此，新的设计理念沁入到凯迪拉克的品牌文化之中。10年过去了，这种味道依旧浓郁。
■ 三代凯迪拉克CTS车型的概况
■ 打造更具立体感的车头
■ 灯光都掩盖了什么？
■ 车身侧面的运动感
■ 平庸，但不简单的车尾
■ 内饰布局与家族产品保持一致，细节值得推敲
编辑总结：
全新凯迪拉克CTS的车身造型设计将10年前诞生的钻石切割理念延续了下来， 经过时间的渲染、技术和品质的提升使传承下来的设计元素历久而弥新。除了造型的变化外，第三代车型在很多环节都进行了优化，例如，在轻量化方面，更多轻型材料的运用不仅让车身比上一代轻了7%，其结构强度则有着40%的提升，其中，发动机舱盖采用铝镁合金材料，车门、副车架以及仪表台框架均采用铝制部件。在动力和底盘方面大致与ATS车型相同。
无可否认，凯迪拉克CTS确实是一款小众车型，它与凯迪拉克XTS共同征战中大型轿车市场，既然如此，二者的定位以及主要竞争对手势必有所差异，XTS则将承担阻击奥迪A6L和宝马5系Li的重任，相比之下，CTS的担子就要轻上不少，宝马5系标准轴距版车型和捷豹XF车型是它主要的对手，凭借其个性张扬的外观，从这两款车中抢得一些份额应该不成问题。（图/文 汽车之家 李博旭）
相关链接：
双涡轮增压与8AT 凯迪拉克CTS动力揭秘
http://m.autohome.com.cn/tech/201304/496438-2.html
