[汽车之家 拆解分析] 在不久前进行的11款合资中型车全面对比中，经过静态评测、驾驶感受等多方面评价、打分后蒙迪欧以70.8分的总成绩夺得冠军，雅阁以1.4分之差屈居亚军。在噪音测试中，雅阁则占据优势。正好我们的车门、防撞梁拆解节目很久没有与大家相见了，借着这个机会我们再次将这对“冤家”凑到一起。让我们通过拆解、对比车门与防撞梁这种形式，看看在车门、防撞梁这些平时不为人知的地方是否存在天差地别的不同，亦或仅仅是细节上的不同。
■ 我们为什么要测防撞梁
防撞梁在车辆发生碰撞时可以起到吸收撞击能量的作用，长宽高尺寸、材质选择、制造工艺等均会影响其表现。在车辆安全性研发时，工程人员会控制车辆结构在碰撞中的变形次序。为了保护乘员的生命安全，离乘员舱越近的结构应该越晚发生变形，越是远离乘员舱的结构，应越早发生变形。另一方面，出于对车辆本身的考虑，会使最薄弱的部位处于车架最外沿，这能够保护车身主体在轻微碰撞中不被破坏，且便于维修和更换，保险杠以及防撞梁就属于这样的结构。
● 前防撞梁对比
雅阁与蒙迪欧的前防撞梁主体结构类似，区别在于细节设计。其中最明显的是雅阁使用内外双层防撞梁，蒙迪欧为单层式。二者材质方面没有区别，均为钢制。
| 雅阁、蒙迪欧前防撞梁对比 | ||
| 车型 | 雅阁 | 蒙迪欧 |
防撞梁长度(mm) | 外侧：871 内侧：1100 | 1201 |
| 防撞梁宽度(mm) | 外侧：90 内侧：32 | 50 |
| 防撞梁高度(mm) | 外侧：24 内侧：90 | 100 |
| 防撞梁材质与厚度(mm) | 钢制 外侧厚度0.58 | 钢制 厚度：1.47 |
| 吸能盒长度(mm)/吸能盒类型 | 125 表面有吸能溃缩设计式吸能盒 | 180 变截面式吸能盒 |
| 吸能盒与车身连接方式 | 螺栓 | 螺栓 |
| 保险杠与防撞梁间 有无泡沫材质填充 | 无 | 无 |
