老牌汽车配件商德国博世

张戈
2014-02-20 01:00 /浏览

    纵览罗伯特·博世的一生,他勇于开拓创新的精神令他的人生可以不断前行,而他的企业是否也拥有了这样的品质呢?由一间小作坊到全球性的跨国集团,其中的历程值得品味。

1886-1900年:斯图加特“精密机械和电气工程车间”

    尽管家底还算殷实,但博世集团的创始人罗伯特•博世并不能真的算是那种“含着金钥匙降生”的富家公子,而他的公司最初仅仅是一个叫做“精密机械和电气工程车间”的作坊,一名老板带着两名员工,负责制造和安装各种电器设备。在那段时间里,所谓的博世公司在用光了富农老爸留下的本钱之后,基本都在为银行贷款而发愁,这种步履蹒跚的状况直到1895年才有所缓解。

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    事情在1897年发生了转折。由于发明了磁电点火装置(在后面内容里将为您详细介绍),并应用到汽车发动机中,罗伯特的博世公司改变了汽车自1886年被发明后长期以来必须用手摇起动的尴尬,并获得了大量的订单,从而走上了发家之路,同时,“博世”这个名字与汽车工业开始联系在了一起。

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1900-1925年:全球汽车配件供应商

    在发明了磁电点火装置后,罗伯特和他的公司稳步迈入了汽车技术领域。1901年,博世第一家工厂在斯图加特建立,拥有员工45人;而后,随着费尔巴哈第二工厂的建成,到1915年,博世磁电点火装置的生产总量已突破了200万台。

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    1913年,博世在汽车业务上实现了自发明磁电点火装置以来的第二个突破:推出了包含发电机、电池和头灯的博世汽车照明系统,也是博世首次针对某个功能而推出的全套解决方案。

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    刚刚在经营上蒸蒸日上的博世却很快受到了第一次世界大战的打击,受损最严重的莫过于博世在海外的诸多办事处和工厂。尽管如此,博世在战后迅速克服了重重困难,并度过了1923年的德国通货膨胀期,两年后,海外的销售网络就已经超越了战前的规模,可以说,这个时期的博世真正成为了全球化、国际化的集团公司。

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目录
1 /遍布各个领域的博世产品 2 /博世老板的两段婚史 3 /罗伯特·博世的坚持与品格 4 /从小作坊到大工厂 5 /拓展业务领域、成为零部件巨头 6 /博世发家的基石 7 /做ESP,也做家电 8 /博世在中国的一百年