[汽车之家 技术] 今年广州车展亮相的新车不是很多，但是一些车型的关注度可谓爆棚，比如哈弗H8、长安CS75、第七代高尔夫等。依照老传统，我们同样选择了一些热点新车来对其底盘悬架进行展示，就是希望大家不仅只看到车辆光鲜的表面，还可以对一款车下盘的功力有所了解。
◆ 自主品牌
● 长安CS75
悬架结构：前麦弗逊 后多连杆
作为比CS35更高一级的紧凑型SUV，CS75所要面对的是像哈弗H6这种强有力的竞争对手，应该说，无论从外形设计还是整车工艺，CS75还是给人带来一种全新的感受，在底盘方面它没有使用CS35、致尚XT等车型的扭转梁式后悬架，而是采用了多连杆式独立后悬架。
● 奔奔
悬架结构：前麦弗逊 后扭转梁
新奔奔与奔奔MINI之间扭转梁悬架的变化，很像宝来与新速腾后悬架间的区别，之前我们也详细对这两种扭转梁悬架进行过解读，有兴趣的朋友请点击此处。
