翻看历史，找到概念车这个词条。上面肯定会写着Y-Job，这台由哈利·厄尔设计的概念车被公认为汽车产业中的第一辆概念车。在概念车的词条中，或许还会注明DAF Beach Car，它没有占据第一的名头，让它载入史册的是环保理念。
● 20世纪60年代设计出明显环保理念的概念车
20世纪60年代的美国还沉浸在那段汽车都像宇宙飞船着陆似的“火箭年代”。在棱角分明、高尾鳍、大排量汽车的世界中，乔瓦尼设计了一款名为DAF Beach Car的“小清新”车型。
如您所见到的，在DAF Beach Car的身上没有繁复的线条、摒弃了大面积的镀鉻材料装饰，虽然也是一辆敞篷车，它身上流淌的不是奢靡之风，而是实用路线。半个世纪后的今天，当我们再回味这款概念车时，仿佛还能闻到那植物制成的座椅、仪表台散发出来的特有香味。更为难能可贵的是，还有一款名为Michelotti Shellette的车型延续了这种设计思路。不知当年的乔瓦尼自己是否拥有一辆，是不是在开着它去海边思考过将要设计的车型。
对于这两个作品，我们查阅资料后发现。他们推出的时间大约是在1968年前后，此时的乔瓦尼实际上还在进行2002的设计。也就是说乔瓦尼很可能在同一时间内执行2个项目的，我们前面提到的半小时内完成构思到草图的绘制，此时帮了乔瓦尼大忙。此外，乔瓦尼还很喜欢使用胶带贴出外形核心轮廓的方法。
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● 楔形与流线组合
在Michelotti Shellette问世一年后，一款名为DAF Siluro的车型亮相日内瓦车展。乔瓦尼再次用他独到的见解，诠释了风靡一时的楔形车身。
● 退隐生活
在人们还惊叹于Siluro造型时，乔瓦尼已经将他设计室的工作重心由汽车设计转为产品设计，在此后的几年里，乔瓦尼在为日野汽车设计车型后，醉心于家居用品、踏板车乃至游艇的设计上，汽车设计鲜有耳闻。
这段对于乔瓦尼而言最自由的设计时光留下的资料却最少，难道他真的对汽车设计失去兴趣了吗？当然不是，所有能够称为故事的事情总是存在转折的，乔瓦尼先生去世前的一段对话，向人们展示了这位来自亚平宁半岛的设计师内心真实的独白。
有人问已经进入暮年的乔瓦尼“这辈子最得意的角色是什么？”，他沉思良久说“设计师，汽车设计师。”提问的人继续追问乔瓦尼“那在淡出汽车设计之后，您设计过一款很卖座的咖啡机，对它难道不满意吗？”乔瓦尼答到“虽然我在战后设计过令人印象深刻的咖啡机，但于我内心，我还是深爱着汽车设计”。这番问答结束后不久，乔瓦尼被癌症击败。这位来自亚平宁半岛、对于跑车设计抱有近乎执迷之爱的设计师离开了人间。他的儿子Edgardo继承了乔瓦尼的工作室，令人惋惜的是Edgardo似乎并没有继承乔瓦尼的设计才华，在乔瓦尼去世13年后，Carrozzeria Michelotti设计公司宣布倒闭，令人唏嘘不已。
全文总结:
与我们之前设计师传记中那些设计大师不同，本期乔瓦尼设计的作品或许您都很陌生，不过，相信您一定看到他不拘泥于当时时代，并且执迷于跑车设计的性格特点。无论设计什么车型，他总会将自己对于跑车的理解融入其中，正是有了这种执着才诞生了宝马1500、2002，也才有了今日宝马3系车型。
44年设计生涯、一共设计了惊人地2000款跑车。这样的数字不足以代表乔瓦尼对于跑车的热爱，细细回味他的作品，你会发现开着跑车享受生活才是他的设计灵魂。最终，厥功至伟的他在别人认为的事业巅峰期毅然选择急流勇退，专注于自己的工作室。究竟是设计师的性格使然还是其他原因今日我们已不得而知，留下的只有去世前那段深爱汽车设计的话。时光带走了他的生命，带不走的是他对于汽车设计的那份感情。（文/图 汽车之家 唐朝）
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