解开领带去跋涉 百万级SUV底盘解析

● 后悬架：多连杆结构

奔驰M级的后悬架结构为多连杆式，即上部两根横向控制臂（二者存在一定夹角）和下部两根控制臂组成，在材料的运用方面，只有一根下控制臂采用了铝制部件，其它包括转向节在内的其它部件均为钢制。空气弹簧和可自适应调整阻尼状态的减振器仍是满足不同路况行驶的关键因素之一。

总结：

虽然奔驰M级不具备硬派SUV车型的气质，但从底盘悬架的整体情况来看，它也能应付得了非铺装公路的行驶条件，特别是空气悬架，可调节高度的功能扩大了对于道路的适应范围，当然，要论最后的通过性，还是要看四驱系统的表现以及轮胎的状态。