● 其它细节
● 四驱系统
大切诺基使用了一个多片离合器式的四驱结构，同时在后桥还设计了一个多片离合器式的限滑差速器，通过这种物理结构，可以确保动力传递至后桥的某一侧车轮。除此之外，四个车轮还有电子辅助制动，可以在车轮悬空或打滑时，通过电子制动来防止动力的流失。
● 底盘全景图
小结：
大切诺基的双叉臂前悬架和多连杆式后悬架与整车的定位相匹配，前悬架虽然没有铝合金部件，但通过偷轻的设计也可以达到降低簧下质量的目的。四个空气悬架可以大大提升车辆的越野通过性，大切诺基中央和后桥的多片离合器相比那些只有中央多片离合器的四驱系统无疑更让人踏实，同时结合电子辅助制动，可以说在越野的硬件条件上，大切诺基是十分出色的。或许唯一美中不足的就是那套偏向于舒适、耐磨、静音却不怎么注重抓地性的轮胎了。
