冯景毅

前悬架/后悬架

其它细节/轮胎/负重实验

[汽车之家 技术]作为日系中级车的三强之一，天籁给我的印象就是如沙发般舒适的驾乘体验，但是这种“软塌塌”的感觉也并不是每个人都喜欢的。随着新一代天籁的上市，舒适依然作为该车的重要特点而传承下来，不过在坚持核心理念的背景下，些许的变化也在潜移默化地发生着。
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 此次拆解的新天籁为2013款 2.0L XL舒适版，官方指导价为18.58万元，老天籁为2011款 2.5L XL荣耀版，官方指导价为24.48万元。
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● 前悬架
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● 后悬架
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作为日系中级车的三强之一，天籁给我的印象就是如沙发般舒适的驾乘体验，但是这种“软塌塌”的感觉也并不是每个人都喜欢的。随着新一代天籁的上市，舒适依然作为该车的重要特点而传承下来，不过在坚持核心理念的背景...

依然舒适为本 新/老天籁底盘系统对比

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