依然舒适为本 新/老天籁底盘系统对比

● 底盘其它细节

● 轮拱罩&轮胎

● 300公斤负重实验

新天籁虽然继续舒适到底，但也可谓舒适得有骨气，至少它不再像老天籁那样在后排负重后就呈“起飞状”的姿态，我们也通过下面的小实验验证了新天籁很好地解决了此问题。

● 底盘全景图

总结：

虽然是全新换代产品，但是新天籁在底盘系统上并没有什么翻天覆地的变化，基于一套优秀的系统进行改进和升级应该是最好的选择。说到变化，后悬架的结构是比较大的一个变动，或许正是由于悬架几何结构的变化使得新天籁在负重情况下的姿态依然优雅。此外在其它一些小细节上，比如最低配2.0L车型增加了轮胎宽度、车尾的下护板、局部加强部件等都在默默地为车辆的动态行驶特性加分。（文/汽车之家 冯景毅）

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