冯景毅

致尚XT/睿骋/腾势

秦/S7/和悦A30/和悦S30

哈弗H2/奇瑞α7/奇瑞β5

力帆330/力帆630/奔腾X80

V6菱仕/众泰T600/绅宝

● V6菱仕
 悬架结构：前麦弗逊 后多连杆
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● 众泰T600
 悬架结构：前麦弗逊 后多连杆
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● 绅宝
 悬架结构：前麦弗逊 后多连杆
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<img title="绅宝北京汽车绅宝2013款 2.3T 豪华型" alt="绅宝北京汽车绅宝2013款 2.3T 豪华型" src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" data-width="620" data-height="448" data-img-index="65" data-src="http://car0.autoimg.cn/carnews/2013/4/26/d_201304261530436543864.jpg">
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总结：
 底盘的开发与调校目前仍是自主品牌相对薄弱的一个环节，可以看到，很多自主品牌新车型的底盘多是基于原有车型或其它品牌的成熟车型所打造的，这种做法的确是有利于降低开发成本，不过总的来说，自主品牌在此方面还有很长的路要走。（文/汽车之家 冯景毅）
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