用创新诱惑你：解码凯迪拉克XTS设计
◆ 内饰细节-经典元素、皮革、氛围
『如果抛开CUE系统不谈，XTS的内饰似乎并没有太多亮点』
CUE既是产品也是一种设计风格，而XTS内饰的惊艳也主要得益于CUE系统的引入，如果我们将CUE的那一整套触摸屏、液晶仪表、五维控制方向盘以及触控面板统统拿掉，那么XTS在内饰上还有没有同样耀眼的设计细节呢？在我看来，答案是没有。
不过，这倒也没什么不妥，毕竟历史悠久的凯迪拉克在营造“豪华”氛围方面已经非常老道了，有了CUE，在其他方面似乎也没有革新或颠覆的必要了。这么一想，看起来内饰设计师们的工作就轻松了不少，他们需要做的只不过是让细节再精进一些而已。
不过，真正的设计师似乎并不这么想，通用汽车国际运营部的汽车设计副总裁博纳斯先生告诉我们，内饰的设计其实要比外观更加复杂，因为内饰的零部件是外观件的三四倍，设计师需要去处理更多的细节，设计师的天马行空还要受到工程师的束缚，他们需要遵照设计规范，满足基本的人机工程学，并保证设计的合理性等等，远比设计外观痛苦。
看现在量产的XTS内饰，你会发现它的内饰的关键词除了“科技感”之外，还比较注重“空间感”和“质感”。XTS内饰运用扁平的元素和大量直线条来营造宽阔的视觉效应，让人坐进车厢在心理上就觉得宽敞舒适；全车大量使用了皮革材料包裹，按照凯迪拉克的说法，XTS驾乘者腰部以上的车内环境都是采用皮革来包裹的。这个品牌还是在以自己的价值观践行着对“豪华”的承诺。
总结：
我有理由相信，XTS一定会比SLS赛威更受欢迎，站在车外，只需要一把钥匙，它就能用一副更高级的外表和LED门把手这类小细节抓住你的目光；拉开车门，那一套未来感极强的CUE系统无论是界面还是功能都能牢牢把你固定在座位上，因为发动机横置前驱的布局，它还能自信满满地在2837mm的轴距水平上向着一众轴距3米以上的竞争对手们叫板。从视觉到质感，这都是一款进化了的凯迪拉克，你未必会买它，但是一定无法忽视它。（文/图 汽车之家 范鑫）
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