奥迪Q3/宝马X1底盘对比

李博旭
2012-12-05 01:00 浏览 ·

其它细节对比

-- 前轮制动

特点:奥迪Q3的制动片不具备磨损极限报警功能

奥迪 奥迪(进口) 奥迪Q3 2012款 40 TFSI运动型

    在保养周期之间,作为车主是不太可能时常查看制动片的磨损情况,而一旦发生了制动片磨损至极限的情况时,有可能对制动盘造成一定的损伤,从而扩大保养所需费用,当然,在严重的情况下,制动效果也会受到影响,因此,制动片磨损报警功能在实际用车过程中还是十分必要的,即便有可能你一次也用不上它。当然,利用制动液油位的高低也可以监测制动片的磨损程度(制动油会弥补因制动片磨损导致制动活塞前移后留下的空间,因此,制动液储液罐中制动液液位就会降低),但据我所知,现在的车型大多只能在制动液低于下限时才会报警,然而,若仅仅是前制动片磨损至极限,在正常的情况下,是无法将相关报警激活的。

    奥迪Q3的制动分泵上留有用于固定制动片磨损极限传感器线束的凹槽,但并没有加装制动片磨损极限传感器,而宝马在左前轮以及右后轮加装了制动片磨损极限传感器。

-- 后轮制动

特点:奥迪Q3装配了电动驻车制动,宝马驻车制动为传统的盘鼓结合式。

奥迪 奥迪(进口) 奥迪Q3(进口) 2012款 40 TFSI运动型

-- 发动机/冷却系统

不是所有的奥迪车搭载的2.0T发动机都有AVS系统

奥迪奥迪(进口)奥迪Q3(进口)2012款 40 TFSI运动型

    奥迪Q3搭载的这台2.0T发动机的排气侧没有装配AVS可变气门升程系统,也就说,它与奥迪A4L和第七代A6L所搭载的发动机不同,本质上与大众迈腾的2.0T发动机相同。

奥迪Q3所搭载的发动机的冷却系统拥有两个水泵

奥迪 奥迪(进口) 奥迪Q3(进口) 2012款 40 TFSI运动型

    奥迪Q3所搭载的是EA888型号的2.0T发动机,这台发动机的冷却系统装配了两个水泵,其中之一为依靠平衡轴驱动(本质上也是曲轴驱动,只是结构不同于此)的机械水泵,这是维持整个冷却系统循环的核心,另一个则是图中所展示的电动水泵,它是在整个冷却系统中起着辅助性的作用,它的优势在于当发动机熄火后,依靠电瓶的供电,代号为“V51”的电动水泵可以继续使冷却液在管路中进行循环,帮助发动机降温。

-- 带有控制阀门的排气管

奥迪 奥迪(进口) 奥迪Q3(进口) 2012款 40 TFSI运动型

-- 两款车的汽油滤芯均为外置

特点:外置汽油滤芯易更换,这有助于对用车保养费用的控制

奥迪 奥迪(进口) 奥迪Q3(进口) 2012款 40 TFSI运动型

-- 车底护板对比

奥迪 奥迪(进口) 奥迪Q3(进口) 2012款 40 TFSI运动型

奥迪奥迪(进口)奥迪Q3(进口)2012款 40 TFSI运动型

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--轮胎对比

奥迪 奥迪(进口) 奥迪Q3(进口) 2012款 40 TFSI运动型

奥迪 奥迪(进口) 奥迪Q3(进口) 2012款 40 TFSI运动型

-- 接近角/离去角对比

奥迪 奥迪(进口) 奥迪Q3(进口) 2012款 40 TFSI运动型

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