[汽车之家 技术] 售价25.8万元并可享受10万元政府补贴、整车享受3年/8万公里，电池5年/10万公里质保、220V电压下7.5小时完成充电，这些是本次广州车展上赛欧SPRINGO电动车的部分数据。俗话说外行看热闹，内行看门道，这篇文章就是为您解读它身上的技术。
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『图为2010年广州车展上展出的赛欧EV概念车』
赛欧SPRINGO是上海通用汽车和泛亚汽车技术中心共同研发的电动车，2010年广州车展上的赛欧EV概念车便是它的雏形。
『赛欧SPRINGO外形延续了概念车的设计元素，仅在细节处稍加修改』
赛欧SPRINGO作为赛欧EV概念车的量产车型也使用电机驱动，它的永磁同步电机能够输出116马力(85千瓦)的峰值功率，峰值扭矩为510牛米，0-100公里/小时约需10.4秒，最高车速约为130公里/小时。
『赛欧SPRINGO充电接口位于车辆左侧』
赛欧SPRINGO使用磷酸铁锂电池，电池容量21.4千瓦时。在220伏电压下，使用电流为10安的电源充电，充满约需12小时。在16安的电流下约需7.5小时即可充满。
『赛欧SPRINGO使用普利司通ECOPIA低滚阻轮胎』
为了达到环保、节能的设计理念，赛欧SPRINGO还使用了普利司通ECOPIA低滚阻轮胎，前轮尺寸为185/55 R15,后轮尺寸为195/55 R15。像大多数电动车一样，赛欧SPRINGO能够在制动时回收动能为电池充电。大容量的电池组加上各种节能技术，使得它综合路况下续航里程超过130公里，而60km/h等速工况的续航里程则可达到200公里。
全文总结：
赛欧SPRINGO电动车在技术上并太多无创新，25.8万元并可享受10万元政府补贴这个优惠的价格才是它的最大卖点。在续航里程方面这辆电动车的实用性尚可，不过充电的便利性和充电设施的建设不足仍然会是影响它普及的瓶颈。（文/汽车之家 唐朝）
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