官方做出回应 宝马1、3系生锈初步调查
[汽车之家 技术] 近日，宝马1系、3系生锈事件在各大论坛闹的沸沸扬扬（点击查看论坛帖子），有不少进口宝马1系/3系车主都“中了招儿”。针对这次事件，我们初步调查了国内市场进口和国产车型，以及海外市场的车型。下面是我们的初步调查结果和分析推理，且听我给您娓娓道来。
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宝马1系论坛生锈事件综合帖
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首先要在此感谢汽车之家A7版主mikescl6666、西耶那版主mu2000，以及汽车之家各地分站同事，论坛网友台州杀猪的、九五二八、堕落一天、cells，谢谢您们提供了大量实拍照片！
事件最新进展——宝马中国做出回应
『宝马对于生锈事件的官方声明原件』
『宝马中国对于生锈事件的官方声明』
2012年9月21日下午14:10左右，宝马在其官方微博发出声明称宝马公司对生锈事件非常重视，并正在进行技术调查。他们将于10月中旬为客户更换座椅底部生锈部分的金属零件。我们也将继续跟踪调查生锈事件，时刻关注宝马官方给出的进一步回复。
● 了解汽车座椅骨架结构——告诉你哪生锈了
自从众多网友爆出宝马新款1系和3系新车的座椅底板存在大量锈迹后，我们对国内市场的国产和进口车型，以及海外市场的车型(汽车之家在海外的版主帮助)进行了初步调查，发现两个明显的问题：1.座椅底板没有防锈涂层。2.进口和国产车型存在锈迹，欧洲本土市场没有锈迹。下面我们先看看到底哪里生锈了。
座椅骨架由座椅底座和背部框架组成，底座正是这次事件中生锈的位置。由于背部框架被包裹的很严实而看不到内部的情况。
网友于2012年9月1日购买的新款宝马118i的座椅底座就有大量锈迹，同年购买的新款320i和320Li也存在此现象。调查发现，存在生锈情况的车型生产日期集中在2012年。
● 座椅骨架不该生锈——没有防锈涂层是根本原因
车辆零部件在加工时应该考虑到各地不同环境对材料的影响，喷涂防锈涂层和盐雾试验都是必不可少的环节。出现车内部件严重生锈的情况是没有道理的！至于为什么只有宝马1系、3系存在生锈现象，我们推测这与生产工艺有关。
您可能会问为什么车身没有生锈！这正是我要说的问题。生锈的原理是吸氧腐蚀反应，构成反应的三要素是铁、氧气、潮湿的环境，缺一不可。车身被漆面覆盖，阻断了铁与氧气和水气的接触，缺乏反应条件，所以没有生锈。
由此猜测，这些生锈的进口车型的座椅底座可能没有做防锈处理或防锈处理工艺的环节有纰漏，才导致生锈事件的发生。但无论是什么原因，这种低级的问题都不应该出现在高端品牌上。那么我们来看看是只有进口车型有此现象，还是国产、国外的车型也这样呢？
㊣● 国产、国外车型生锈情况调查
◆ 国产宝马也生锈
◆ 北美市场未发现生锈现象
目前，我们掌握的资料还不是很丰富，我们将继续调查此事件。希望广大有海外关系的网友们（欧洲、北美及亚洲其它国家市场）能够为我们提供更多的资料，我们将万分感激！（联系方式见文章最后）
● 回想生锈的原理
◆ 我们推测：运输环境提供了生锈的反应条件
通过前面的叙述我们知道，无论如何骨架生锈是没有道理的事情。下面我们看看铁锈是如何生成的。
进口汽车运送到我国都是走的海运路线，船舱内湿度很高，昼夜间温差的交替会是舱内凝结许多水滴，这种现象称为“集装箱雨”。在这样的环境下，物体表面会覆盖一层水，铁、水、空气中的氧气，这三者构成了无数个小小的原电池，然后发生一系列的吸氧腐蚀反应，最终生成了铁锈。更重要的是，这个水还不是一般的水，是海水。海水中含有的离子比较多，更容易与氧气、铁构成原电池并产生反应，所以在海上铁生锈的速度更快且程度更深。
上述导致生锈的原因是我们的分析，具体原因是否真的如此，其实并不重要。关键是在于，厂商本身就应该充分考虑到长途海运的高湿度和高盐度环境，提前就考虑解决这个问题。否则对于在海边城市或者高湿度地区的用户来说，岂不是成了一个隐患？因此这个问题的发生，归根结底是宝马厂商在产品设计制造和质量控制环节没有做到位所致。
● 生锈带来安全隐患——强度受损
虽然现在铁锈可能还只发生在表面，但如果不做任何处理，随着时间的推移，铁锈将深入到零部件内部影响其强度。尽管这种蔓延可能需要几年时间，但我们要做的是防患于未然。
如果铁锈发生或蔓延在座椅骨架与底座的连接处，那么在车辆遭受严重碰撞时可能会因耐不住冲击而断裂，座椅则会冲出导轨，这与不系安全带的情况严重多了。假设在车辆遭受后部撞击，即使驾驶员没有系安全带，座椅靠背还勉强能支撑一下驾驶员的身体（我们建议大家系好安全带），如果因为座椅支点的断裂而失去约束，后果将不堪设想。
全文总结：
经过初步的调查，此次的生锈事件是由于宝马在座椅骨架的质量控制环节做的不到位所致。虽然4S承诺会为消费者去除锈迹并做防锈处理，但是，我相信车主们希望的是得到官方合理的解释和解决方案。
由于调查样本数量还不够多，我们也只能进行初步的猜测。希望广大有海外关系的网友们（欧洲、北美及亚洲其它国家市场）能够为我们提供更多的资料，我们将万分感激！（文/汽车之家 张弓然）
如果您或您海外的朋友有此类现象，希望您能将论坛ID、车型、购车时间、生锈位置照片、车辆铭牌照片一起提供给我们，我们将持续调查此事件，使真相浮出水面。
联系方式：zhanggongran@autohome.com.cn
您可以将上述5点信息发送至我的邮箱，我们万分感谢您的大力支持！
相关链接：其实是误会 宝马3系“悬架减配”调查
http://www.autohome.com.cn/tech/201209/395151.html
● 汽车技术很难懂？汽车设计太遥远？谁说的？这些内容也可以很有趣！
