其实是误会 宝马3系“悬架减配”调查
[汽车之家 技术] 近日，我们在微博和论坛上发现了一则关于宝马2013款3系车型“减配”了电子减震控制系统的传闻。网友们纷纷吐槽在按下SPORT键后，显示屏显示车辆悬架变红，但实际悬架的阻尼并没有改变。随后，我们对宝马3系各车型进行了调查，现在，我将为您讲讲宝马可调阻尼悬架的那些事。
事件回顾——宝马3系“悬架减配”风波
『点击图片查看帖子』
前些天，汽车之家宝马3系论坛网友埃斯托里尔蓝发现宝马3系短轴版悬架的实际配置与按下SPORT键后显示屏的显示有些出入，疑似“减配”，随后发帖与大家讨论。后来与我们联系之后，该网友又将帖子更新。
● 认识电子减震控制系统（EDC）
『电子减震控制系统示意图』
首先我们来认识一下什么是电子减震控制系统。电子减震控制系统是一种可连续调节阻尼的减震系统，我们可以把它理解为可以变软或变硬的减震系统。
Electronic Damper Control (EDC) 电子阻尼连续控制系统最核心的零件是EDC减震器，它与我们所介绍过的CDC减震器的原理一致（点击查看CDC原理解读），只不过，在宝马的EDC减震器里，用来调节阻尼的电磁阀机构并不像CDC减震器那样置于减震器缸筒外部，而是位于活塞上，直接调节活塞流通阀的开度。这套系统的处理单元通过总线共享车身高度传感器、车速传感器和转向角度传感器的信息，对减震器阻尼做出实时的调节。减震器预设了软中硬三挡阻尼响应曲线，驾驶者只需选择相应的模式即可。
● 国产、进口3系悬架调查
为了搞清楚新3系究竟是“减配了”还是一向如此，我们求证于宝马ETK系统，此系统是宝马公司用于查询零件号及装配位置的，具有可信度。
为了方便您理解下面的内容，我们首先要搞清楚电子减震控制系统与M动态底盘的区别。电子减震控制系统是以EDC减震器为核心，处理单元根据车身高度、车速、转向角度传感器的信号实时调节减震器阻尼的系统。M动态底盘是一款选装套件，但其中不包括EDC减震器。
◆ 几款车型的调查结果
◆ 只有M系配有电子减震控制系统（除1系M）
『E92 宝马M3』
我们看到，宝马M3的前减震器是用于电子减震控制系统的。宝马M系中M3、M5、M6都配有电子减震控制系统，1系M没有此功能。继续查看后面的调查结果，你就会知道，在国内市场只有M系（除1系M）配有电子减震控制系统，3系的减震器没有阻尼调节功能。
◆ 新老进口3系也没有电子减震控制系统
『E90 宝马335i（停产）』
『F30 宝马328i』
老款宝马E90 335i和新款F30 328i的减震器都是用于M动态底盘，也不具有阻尼调节的功能。
㊣◆ 国产3系的情况又如何？
『F35 宝马335Li』
新款F35 335Li的减震器也只是原车标配的一种。可见，新3系并不存在“减配”电子减震控制系统的事件，而是一直都没有。
◆ “减配”事件其实是误会
既然从始至终国内市场就没有电子减震控制系统，那么这种说法从何而来呢？
许多网友反映，在按下SPORT键后，显示屏上的车辆底盘变红，这其中的减震器也变为红色。这样就导致许多人在潜意识里暗示了自己，“一厢情愿”的认为减震器产生了变化，而实际上减震器从来没变过。当然了，一些不了解情况的销售人员做的虚假宣传也是引发这次事件的原因之一。
让我们换个角度思考一下，图中传动轴、主减速器、甚至副车架都变为了红色，难道说他们都发生了改变？也许，底盘整体变红，只是为了渲染整体效果吧。
● 国外可选配、国内有钱也装不了
其实，新3系并非没有电子减震控制系统，只不过那是在国外。在中国，纵使您家财万贯，抱歉，选装不了。
在北美市场，新3系可选装动态操控包，这其中就包含了自适应M电子可调阻尼悬架，售价为1400美元。
国内市场上，可选配的那内容只有一些不同规格的轮圈、不同颜色的车漆及内饰、座椅颜色。可见，无论是国产（F35长轴距版）还是进口（F30标准轴距版），只要是投放在中国市场的新3系都不可选装可变阻尼悬架。
全文总结：
关于宝马3系“减配”事件的调查结论：
1.宝马在全球范围内的3系车型均没有电子减震控制系统，但不同的是，国外市场可以选装此配置，而国内是不可以选装的，并且上一代宝马E90车型也无此配置。其实，中国市场从来就没出现过此配置。
2.在按下SPORT按键后，宝马将显示屏上的副车架、传动轴、减震器等不会产生变化的部分做了变红的设计，严格意义上对消费者构成了误导。我们呼吁宝马对界面做出更改。
3.此次事件的另重要原因之一是一些业务不精的销售人员胡乱宣传，希望这些直接与消费者接触的人员们认真熟悉专业知识，谨慎告知，不要再欺骗消费者。
虽然这次事件是一个误会甚至是一个笑话。我们认为，作为著名汽车品牌更应该设身处地的为站在消费者的位置思考问题，而不是做一些模棱两可的“擦边球”设计，鱼目混珠的销售人员胡乱引导消费者的问题也必须引起这个行业的重视。（文/汽车之家 张弓然）
特别感谢汽车之家宝马3系论坛网友：埃斯托里尔蓝的大力支持！
“减配”风波还没有过去，新的生锈事件又被车主们揪了出来，新车座椅框架锈迹斑斑，这让车主情何以堪？无论您的爱车是什么品牌，您只需将座椅升至最高点，用手电一照，就可清晰的查看座椅底下的世界。如果您也发现了这样的锈迹或锈斑，希望您在文章中留言，或者直接在新浪微博@我们，我们将对此事进行调查。
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相关链接：蓝天白云的四门王牌：宝马M5底盘解析
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● 汽车技术很难懂？汽车设计太遥远？谁说的？这些内容也可以很有趣！
